9月28日，2022年中国国际船舶技术与安全论坛在厦门召开，作为每年7.11中国航海日论坛的专题论坛之一，中国国际船舶技术与安全论坛在业界广泛支持下，到今年已经成功举办了五届，今年的主题为“绿色与智能并行，共助航运高质量发展”。本次论坛由中国航海学会、大连市人民政府、招商局集团有限公司、交通运输部水运科学研究院主办，中国船东协会、大连海事大学、华洋海事中心有限公司承办，并得到了交通运输部海事局、中国船级社、香港船东会的指导。中国船东协会常务副会长张守国、常务副秘书长王思勇、副秘书长黄舒出席会议。

上午论坛的前两阶段由张守国副会长主持。国际海事组织海事亲善大使徐祖远、中国航海学会常务副理事长张宝晨、招商局能源运输股份有限公司董事长谢春林、大连海事大学校长孙玉清为大会致辞。

国际海事组织海事亲善大使徐祖远在论坛开幕辞中表示，当前全球航运业竞争面临新形势，世界航运经济重心东移趋势明显，世界航运经济高质量发展达成共识，在“两个百年目标”大局下，我们要认清我国航运业面临的内外部环境和挑战，要以绿色与智能作为两大抓手，加快形成低碳航运体系，将绿色低碳理念贯穿于水运建设发展全过程；加快推进智能航运发展，加强航运科技基础创新能力建设，积极营造良好的政策环境和航运软实力，促进我国航运高质量发展。

中国航海学会常务副理事长张宝晨在致辞中表示，中国国际船舶技术与安全论坛已经成为中国航海日论坛的品牌标志，今年主题聚焦绿色智能。当前航运业正经历两大标志性深刻变革，一是船舶动力能源形式正发生变化，二是航运智能化越来越快发展和推进。在行业转型新形势下，中国航海学会将携手多家行业组织，依据习近平总书记“经济强国必定是海洋强国、航运强国”的重要论断，充分发挥国家平台作用，更好服务海洋强国、交通强国、航运强国以及“一带一路”倡议。

招商局能源运输股份有限公司董事长谢春林在致辞中表示，航运是连通全球经济的桥梁和纽带，对世界经济的稳定发展起到了至关重要的作用。本次论坛聚焦全球数字化、低碳化背景下航运业如何加快转型升级，如何实现高质量发展，具有十分特殊的意义。招商轮船作为全球最具影响力的航运企业之一，在多个专业航运领域积极探索数字化技术与产业链的生态融合，赋能产业快速变革升级，未来将继续抢抓数字化革命的历史性机遇，努力推动传统航运业的突破和发展。

大连海事大学校长孙玉清在线上致辞中说道，中国作为航运大国、港口大国、造船大国，高度重视并带头改善环境问题，向世界郑重作出“双碳”承诺，这是实现航运业可持续和高质量发展的迫切需要，是顺应智能技术进步和产业变革的迫切需要，是体现中国担当和推动构建人类命运共同体的迫切需要。但也要清醒地认识到，实现航运业的“双碳”目标，形势复杂，任重道远，如何提高船舶能效水平、如何推动岸电常态化使用、如何加大推广清洁能源应用等，都是摆在我们面前的现实问题。

上午论坛的第二阶段为主题演讲。

交通运输部海事局副局长徐春以《推动智能船舶发展，构建安全水上交通环境》为题做分享发言，徐春表示，发展智能船舶是落实交通强国建设纲要的必然要求，海事局始终关注智能航运发展，2019年交通运输部等七部门发布了《智能航运发展指导意见》，明确了我国智能船舶发展方向；2021年8月，同意批复了“青岛沿海智能船舶测试场”；2021年12月，发布了《船舶自主航行试验技术与检验暂行规则》（征求意见稿），进一步确保自主航行船舶试验期间持续符合安全和环保技术标准。后续将持续跟进制定船舶智能航行发展的标准、规则，推动航运业的数字化转型和智能化升级。

国能远海航运有限公司董事长邢承海在发言中表示，绿色、低碳、智能是航运业发展新趋势，坚持“平安航运、绿色航运、智慧航运”是公司的创新主题，长期以来一直致力于应用数字化、智能化保障航行安全、提高航行效率、降低污染排放。绿色发展方面，建成了国内配备船载高压岸电受电设备数量最多的散货船队；智能船舶方面，重点加强了在船舶自感知、环境感知和协同感知方面的研究，为智能航运发展贡献力量。

近年以来，航运碳减排越来越受到公众关注。交通运输部水运科学研究院船舶运输技术研究中心主任纪永波，从航运清洁能源应用的创新发展、应用趋势，国内清洁能源创新应用等方面做了分享。他认为，清洁能源动力技术是实现船舶低碳零碳化的根本途径，能效管理与控制技术是实现船舶低碳零碳化的长期措施。

中国船级社上海规范所所长崔玉伟，围绕未来航运碳减排的机遇挑战做了主题演讲，他分析我国航运碳减排的路径将主要是“以新造船为主，推进清洁能源应用”“鼓励引导现有船进行节能改造”“分阶段分船型推进减排措施”，并认为当前航运碳减排面临的主要挑战是装备制造业配套能力不足、清洁能源船用安全性问题、应用法规标准尚不完善等。

招商局能源运输股份有限公司副总经理丁磊以“坚持生态化发展，助力航运产业转型升级” 为题做了发言。中国气象局台风与海洋气象预报中心副主任赵伟在发言中表示，主动对接国家海洋战略，提升远洋航运防灾减灾能力、满足日益增长的海洋经济快速发展、服务“海上丝绸之路”是气象部门的责任和义务。

论坛上，与会嘉宾还围绕“绿色低碳、智能转型，擘画航运新蓝图”的热点话题展开了现场对话。交通运输部原安全总监刘功臣在对话活动中说道，绿色低碳发展给我们航运业带来了很大挑战，也给各方提出了很高要求，今天论坛上不少优秀航运企业都分享了他们的经验做法，企业主体应该在国家政策大力支持下，率先迈出绿色低碳和高质量发展的步伐。我们海事部门，也应该在航运业绿色低碳转型背景下，不断出台和调整政策法规来适应这种行业变化，不断提高监督服务能力，提升航运业安全水平，为保障航运业健康发展保驾护航。

来自法国达飞海运集团、香港Fleet中国公司、挪威船级社中国区海事智能中心、飞马滨（青岛）智能科技有限公司、北京史河科技有限公司相关专家，共同参与了对话环节的活动。

下午，由集美大学航海学院院长杨神化主持论坛。国际知名航运公司法国达飞海运集团中国区首席经济学家D'AZEVEDO Florent以“达飞绿色航运和数字化转型和数字化实践” 为题、贝仕集团船舶智能维护项目首席Theodore Ioannou 以“利用数字技术，对船舶(资产)进行智能维护”为题，分别在论坛上就绿色化和智能化方面的创新探索做了精彩分享，让业界了解到了国际航运业界在这方面的前沿做法。

同时，还有来自中国船舶集团有限公司第七一一研究所、飞马滨（青岛）智能科技有限公司、迈润智能科技（上海）有限公司、中船航海有限责任公司、深圳潜行创新科技有限公司等多家国内优秀企业代表也分别就有益实践做了发言分享。

交通运输部水运科学研究院副院长朱建华为论坛致闭幕辞，他表示本次论坛聚焦绿色和智能，对于探索船舶业未来发展趋势和实现路径具有现实及长远意义。作为全球经济贸易“晴雨表”的航运业，须贯彻好新发展理念，瞄准绿色低碳、数字智能的前沿技术方向，进一步凝聚共识、深化创新、加强合作，打造我国智能航运发展新高地，为全球脱碳减排事业贡献“航运方案”，促进行业向更加可持续发展的方向前进，更好服务构建新发展格局。

为期一天的论坛活动，嘉宾代表们就当前绿色化和智能化形势下，船舶业和航运业的机遇挑战、有益实践、创新管理、转型升级等方面作了充分研讨与交流互通，收到了良好的论坛成效，为下一步加速行业成果转化、创新理念落地，推动行业高质量发展凝聚了广泛共识、汇聚了强大合力。