7月19日，国海海工资产管理有限公司（以下简称“国海公司”）旗下“国海泰和”半潜式辅助钻井平台历时14天、经过1500海里跨国远洋拖航，安全顺利抵达新加坡，待钻井设备激活等前期作业准备工作完成后，将在10月份投入“一带一路”东南亚海域海上油气开发作业，标志着“国海泰和”交付项目圆满完成。

“国海泰和”平台交付工程，是中央企业海工装备资产处置工作进入攻坚收尾阶段的重要突破，是国海公司2022年努力开拓新市场，打赢装备盘活攻坚战、喜迎二十大的重点项目。项目顺利完成的幕后，是国海公司团队一个个不忘使命、凝心聚力、担当作为的写照。

主动出击 促成平台投入一带一路市场

2019年11月，国海公司通过发挥平台居间作用，化解“国海泰和”原船东与船厂的造船合同纠纷，帮助船厂明晰产权并促成资产成功划转至国海公司，也实现了和原船东市场资源的互惠共赢，为“国海泰和”的盘活奠定了基础。

“国海泰和”为非标、非主流型号油气海工装备，虽船厂建造质量优秀，维保水平高，性能先进，但市场受众较小，目标作业海域较为局限，国内无相似船型运营历史。从一开始，国海公司就将“国海泰和”列入中央企业海工装备资产处置清单的难点项目中，千方百计进行业务筹划。

2019年至2021年，经过多次针对性地客户推介甚至功能转型尝试，均未取得突破性进展，但国海公司业务团队不放弃任何一次机会，在做好国内市场推介的同时，紧跟国家“一带一路”倡议，围绕目标海外区域捕捉市场信息。2021年底，在得到东南亚海域某国家石油公司招标信息后，针对作业技术要求、设备参数进行了匹配，第一时间会同具备操作该类船型经验的新加坡原船东进行分析，支持其参与竞标。原船东于2022年5月顺利取得“国海泰和”项目作业合同。

面临已经确定的作业时间，还有后续适应性改造、取证等项目预留时间，留给双方光租合同谈判时间不足一个月。而此时，国内疫情反复，国海公司与船厂、外国客户只能通过电话及网络会议进行会商。而不同于常规项目，本项目除常规光租合同条款外，还涉及到跨国远洋拖航、委托承租方进行钻井系统激活等商务及技术内容。

最终，双方在6月9日签订合同，在仅仅1个月时间内，电话视频会议30余场次，因项目涉及界面较多，每次会议短则一两个小时，长则一整天。为维护项目利益，国海公司多业务线联合组成的专业谈判团队不辱使命，克服疫情居家办公等不利条件，不分昼夜地逐字逐句对光租合同进行了多次细致的审核及修改，持续完善了各处细节条款，期间，正式的书面沟通就修改了7个版本，尽最大努力降低项目风险。

有勇有谋 成功激活关键设备

为保障项目按期交付，国海公司在商务谈判开始的第一时间便成立“国海泰和”项目组，动员技术及管理人员进驻船厂，开展备件清点、施工项目策划等工作。

作为海上辅助钻井平台，“国海泰和”平台核心专业装备为海工吊机系统和锚机系统，两套系统均为海外供应商制造，因全球疫情影响，两套系统的供应商均已撤回技术服务人员，若重新组织动员到国内需要2个月以上时间，国内亦无自主激活调试相关设备的经验，两套系统激活调试成为了“国海泰和”项目能否按期交付的关键制约环节。

“外国人能干的，我们中国人也能干，启动激活这批设备，我们不能被卡住脖子！”国海公司会商船厂第一时间决定，化被动为主动，不再寻求和等待原海外供应商，多方寻找国内替代资源。

“两套设备系统激活交验工作，需专门制定详细的计划，提前准备及跟踪每一步激活节点，以及时发现并解决出现的问题。工期紧张，但工程质量一定要充分保障。”项目启动会上，项目副经理马龙才跟项目相关方提出明确要求。

在各方的充分准备下，海工吊机系统激活工作推进顺利，按照技术要求仅用时15天便完成了吊重试验，激活调试工作取得了开门红。紧接着平台组合式锚机的激活工作挑战也如约而至，项目启动前期，项目组自检中便发现锚机系统存在比例阀、编码器以及控制系统损坏现象，从海外采购的8个原厂比例阀及6个编码器到货周期慢，无法满足项目时间要求。项目组多方筹措资源，协助船厂与具备激活调试能力的锚机服务商建立联系。为做好总体把控，项目组要求船厂和服务商每天反馈锚机激活进度，针对发现的问题制作问题清单进行整改，并定期召开专题会沟通明确目标任务，跟踪落实问题整改进度，以确保工期内所有锚机都能按期交付。最终，原计划需要一个月，项目组仅用了19天便完成锚机的激活交付，为整个“国海泰和”项目的如期交付提供了坚实的保障。

汇聚红色合力 塑造精品项目

在项目执行期间，船厂施工队伍众多、码头服务资源紧张、施工物资采办周期长……项目组面临的难题日渐增多。

“要确保专业岗位的对接和有效沟通。”李永青明确，“项目组各成员要与船厂、承租方保持即时沟通，提高工作效率。”他作为项目经理，一名老党员，率先垂范，以身作则，带领项目组冲在第一线。

项目组始终锁定塑造精品项目这一目标，提出要通过这次项目树立起处置盘活我国非标海工装备资产的企业品牌。项目组与船厂、承租方密切联系，紧盯各类资源，时刻保持与船厂设计、物资供应等部门点对点联络，大到作业方案的审核，小到快递单号的查询，事事都有专人负责。6月29日，“国海泰和”半潜式辅助钻井平台正式交付。“这个项目中，我们既要面对时间紧、物资缺乏等常规困难，同时还要合理处理非标海工资产处置中各方复杂的交叉责任界面等新挑战，国海公司项目组、船厂以及服务单位的党员同志们充分发挥了不怕艰苦、敢打硬仗、团结同志、能打胜仗的战斗堡垒精神，汇聚成一股红色力量，感染和带领着全体项目参战人员攻坚克难，保质保量地完成了项目的交付，得到了承租方的高度认可。”李永青自豪地说。

精心组织 确保跨国远洋拖航安全

受疫情影响，客户无法到国内进行接船及拖航作业。鉴于此，国海公司与客户达成协议，由国海公司承担起“国海泰和”平台远洋拖航至新加坡的整体工作。作为以经营性租赁作为主要业务模式的海工装备资产管理公司，这是国海公司首次以总包角色组织半潜式平台的远洋拖航工作。

自确定由国海公司负责此次拖航到预定的启航日期，只有不足2周时间。如此短的时间，组织半潜式平台远洋拖航对公司来说是一个严峻考验。不仅如此，本次拖航还面临跨国远洋湿拖、南海航线台风季节等一系列难题。

为解决以上一系列难题，国海公司即刻成立拖航领导小组，由公司副总经理杨立平担任小组组长，及时调整项目组人员，增派具备平台拖航经验的人员第一时间赶往船厂现场进行拖航组织工作，严控风险，确保此次拖航的安全。

针对“国海泰和”平台的首次拖航，资产管理部组织内外部专家对拖航方案进行了数次的线上沟通完善，确保方案合理及应急预案完整。项目组深入现场，认真研讨，对平台拖航稳性、随船物资固定等进行查证落实，确保按照操船手册要求进行。“为解决随拖人员经验欠缺的难题，咱们必须从建章立制、平台操作、应急处置、拖航相关的技术要求等，与随拖人员进行深入探讨，让他们尽快熟悉平台设备并掌握相关操作技能。”项目组副经理马龙才提出。项目组成员要发挥各自专业优势，担任起培训老师的角色，于是，大家带领9名随拖人员到现场从锚机操作到主机启停、消防应急到海事联络等逐项进行手把手教学，确保所有人员熟悉相关设备和操作，保证拖航过程中的安全。

7月份是南海的台风季节，项目组从确定启航日期就开始收集、分析未来七天的天气预报，根据天气变化实时与承租方讨论拖航方案，调整确定最合适的拖航时间窗口，确保平台不受台风的威胁。

平台启航前一周，公司拖航领导小组组长杨立平进驻项目现场，带领大家逐条审核拖航方案，落实应急资源，讨论风险管控措施，对整体拖航工作进行指导和支持。随后亲自登上平台，查看物资固定情况，了解拖航准备工作并与随拖人员进行深入座谈，从平台操作聊到安全管理；从工作经历聊到平台伙食，让大家既感受到了工作的压力又体会到了领导的关怀。

经过一系列举措，公司自上而下，高效组织，有序安排，最终圆满完成“国海泰和”跨国远洋拖航作业。

在平台拖航到达新加坡之际，一向不苟言笑的客户代表们终于一展轻松笑容，客户高管做出高度评价：“国海公司在短时间内高效、安全地完成平台跨国远洋拖航，体现了非常国际化的管理水平和专业能力，是一个值得信赖的合作伙伴！”