新船改装甲醇双燃料!诺唯真邮轮:甲醇是最佳脱碳方案

2022-10-16 09:28 | 国际船舶网 船东动态


看好甲醇燃料,全球第三大邮轮公司诺唯真邮轮控股(NCLH)正考虑将在建邮轮改装为甲醇双燃料动力。

诺唯真邮轮控股总裁兼首席执行官Frank Del Rio近日表示,当下最好的脱碳解决方案是甲醇。诺唯真邮轮控股已经承诺到2050年实现温室气体净零排放,“我们将竭尽所能,投资大量资金”。

Frank Del Rio指出:“我们将做科学允许我们做的任何事情。我们希望生物柴油燃料能够出现。我们现在正在研究如何将我们的几艘在建新船转换成甲醇燃料,根据我们现有的科学,我们认为这是最好的脱碳机会。”

克拉克森的数据显示,诺唯真邮轮控股目前的手持订单总计8艘,均由意大利造船集团Fincantieri建造,包括其邮轮品牌诺唯真邮轮的5艘14万总吨大型邮轮、丽晶七海邮轮的1艘5.4万总吨邮轮以及大洋邮轮的2艘6.7万总吨邮轮。

另外,今年早些时候有外媒报道称,诺唯真邮轮正在与Fincantieri进行谈判,有望再订造6艘大型豪华邮轮,总价值将达到约40亿美元(约合人民币264.32亿元),相当于每艘造价约6.67亿美元。

诺唯真邮轮控股认为,实现净零排放目标的一个关键驱动力是替代燃料的发展,以及全球各目的地支持使用这些燃料的相关关键基础设施。因此,诺唯真邮轮控股致力于合作、研究和推动讨论,以确定一个适当的替代燃料来源,并能充分地扩大规模。

诺唯真邮轮控股在今年加入了甲醇行业的全球贸易协会甲醇研究所(Methanol Institute)。同时,该公司正在即将与包括发动机制造商和船级社在内的合作伙伴接触,以规划安全和有效的甲醇发动机改造。

值得一提的是,目前诺唯真邮轮控股的船队中并无任何替代燃料船舶,而邮轮行业的其他巨头包括嘉年华集团、皇家加勒比国际和地中海邮轮在内,已经相继推出了数艘LNG动力豪华邮轮。

据国际船舶网了解,早在2016年,诺唯真邮轮控股寻求在Fincantieri订造一系列大型邮轮时,其首席执行官Frank Del Rio曾表示,该公司对采用LNG动力推进邮轮非常感兴趣。不过,在2017年下单签署4+2艘Prima级邮轮建造合同时,诺唯真邮轮却并未选择LNG动力。

近年来,越来越多的船东开始将甲醇视为脱碳选择。在邮轮领域,德国邮轮建造商Meyer Werft建造的全球最大豪华住宅式邮轮“Njord”号最近决定从之前规划的LNG动力升级为碳中和甲醇动力,将成为世界上第一艘使用电子电制甲醇(e-methanol)和生物甲醇(bio-methanol)的住宅船。

与传统燃料相比,可再生甲醇能够减少高达96%的二氧化碳和80%的氮氧化物排放,并完全消除硫氧化物和颗粒物排放。可再生甲醇是一种超低碳化学品,由可持续生物质生产,通常称为生物甲醇,或由可再生电力生产的二氧化碳和氢气生产。

可再生甲醇可以来自广泛的可再生资源,如林业和农业废物和副产品、垃圾填埋场的沼气、城市垃圾、纸浆和造纸业的副产品,并使用不同的技术方法,如从可再生资源和绿色氢气中捕获。

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关键词: 诺唯真邮轮


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