10月10日，“江远百合”号缓缓驶离太仓港正和兴港集装箱码头，投入太仓港至京杭运河苏州工业园区港80公里航段运营，标志着全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船正式投入运营，开启江苏内河运输“纯电动时代”。

“江远百合”号是零排放、零污染的新能源绿色船舶，由江苏省交通运输厅与江苏省港口集团联合推动，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司建造，江苏远洋运输有限公司负责运营。该船于今年2月开工建造，8月8日下水。

该船总长79.92米、船宽12.66米，航速17公里/小时，续航力可达220公里，采用更加环保的纯电池驱动、双推进电机，以高安全性磷酸铁锂电池为能源载体，在艉部装配3个20英尺标准集装箱高箱大小的船舶动力电池集装箱，设计为“即插即拔”换电模式，沿途设置换（充）电站，单次换电仅需20分钟，建造等级达到内河绿色船舶规范最高等级——“绿色船舶3”标准，为环境污染和碳排放问题的解决提供最优选项。

为保障该项目的落地落实，在江苏省交通运输厅和省港口集团指导下，江苏远洋深入开展研究论证，在实施“江远百合”号建造、充换电、运营筹备过程中，充分考虑安全性、技术性和经济性，采用的电池、动力系统和电池安装等技术更加安全可靠，选取的能源技术、换电方式更加科学合理便于推广应用。江苏远洋将发挥省内航运龙头企业引领作用，强化箱源组织、优化协同机制，不断探索新能源船舶高效稳定运营之道。下一步，江苏远洋将认真总结评估项目运营质效，进一步提升船舶经济性，探索新能源船舶多船型、多航域的推广应用。

据测算，该船正常运营时，每年可替代燃油消耗160吨左右、降低二氧化碳排放500吨左右。此外，该船运行时低噪音。该船首航标志着江苏省内河航运正式开启“纯电动时代”。对于江苏省加快推进运输结构调整、实现碳达峰碳中和具有极为重要的意义。

据悉，为进一步发挥纯电动内河集装箱船舶优势，江苏交通部门将进一步拓展应用场景，在京杭运河江苏段全段和其它干线航道，及长三角地区开通航线，力争开辟苏南、苏北和太仓至与上海外高桥的“沪太通快线”。预计到 2025 年，江苏将投入超过 17 艘纯电动内河集装箱船舶，形成6条 “零碳”集装箱航线，航线覆盖京杭运河苏南、苏北段全流域。