据外媒的报道称，由阿联酋航运公司拥有和运营的一艘集装箱船在起火一周后，日前有报告显示该船已经在红海沉没。

“据悉，集装箱船“TSS Pearl”号在苏丹港东南方约 300 公里处发生沉没事故。”索赔咨询公司 WK Webster 在给客户的最新消息中写道。“据报道，有几个集装箱漂浮在沉没现场，但目前尚不确定是否还有任何船舶的上层建筑仍然位于水面上方。”

目前几乎没有额外的细节透露，人们猜测这艘船可能已经沉没在红海的深处，这意味着集装箱船“TSS Pearl”号是全损的状态。

目前尚不清楚该船在沉没发生时火势是否已被扑灭，以及打捞救援队是否能够将该船打捞出海。索赔咨询公司 WK Webster 的报告显示，目前已指派一名火灾专家对该起事故进行调查。

当地时间10 月 5 日，这艘 14 年船龄的集装箱船从吉达驶往亚丁时发生火灾。该船在巴拿马注册，由 Rafidain Shipping 所有，由另一家阿联酋公司 Tehama Shipping 运营。这艘 626 英尺长的集装箱船容量为 1,850 标准箱，载重吨为 27,155 吨。

在住宿区前方的一个集装箱发生火灾后，25名船员撤离该船，所有船员都被该地区的其他船只安全救援起来。沙特阿拉伯边防警卫队表示成功疏散了这艘船上的25名船员，并报告说船员没有受伤并被带到吉赞港。

日本的 NYK Line 提供了有关救援行动的更多细节。他们报告说，他们的汽车运输船“Orion Leader”号（总吨 57,500 吨）当时正在从泰国的林查班航行到沙特阿拉伯的吉达，当时该船收到了关于一艘集装箱船着火的求救信号。10月6日0时30分，这艘汽车运输船放下救生艇救出8名船员，随后将他们转移到同样参与救援行动的散货船“St. Dimitrios ”号上。

有行业内人士表示，该起集装箱船火灾沉没事故的发生无疑又一次提醒了集装箱航运市场需要对日益增长的集装箱船火灾情况进行有效改善。在许多情况下，错误申报是集装箱船发生火灾事故的罪魁祸首。