克拉克森研究发布的《中国航运融资租赁市场季刊》是一份专门针对中国航运融资租赁市场的专题分析报告，季度刊于每年4月/7月/10月/1月发布。2022年三季度刊于10月已发送给订阅中文报告客户。

报告从多方面对市场的整体情况及发展趋势进行总结展示，内容包括中国航运融资租赁公司的资产概况，租赁公司客户情况，租赁船舶资产船型和新造/二手船的比例，融资性/经营性租赁，绿色环保进程等。克拉克森研究目前共统计到涉及船舶租赁业务的公司，每家租赁公司的项目列表，也即将可以通过克拉克森研究的在线数据库产品进行查询。如需了解相关订阅详情，欢迎通过最下方联系方式与我们取得联系。

《中国航运融资租赁市场季刊》

■ 2022 年，中国租赁公司净新增租赁船舶 241 艘共 98 亿美元，年化同比下降 43%。三季度新增租赁船舶 31 艘合计 16亿美元，环比下降 71%。前三季度租赁公司变更船舶 26艘，共计 7 亿美元。运费市场总体表现良好，部分租家选择提前赎回船舶。年初至今，离开租赁公司船队的船舶共计245 艘 69 亿美元，资产价值已超去年全年退租船队资产价值并呈逐年递增趋势。截至 2022 年 9 月底，中国租赁公司船舶资产总量 2,669 艘，共计 1,416 亿美元。（详见报告 P4）

■ 截至 2022 年 9 底，共计 80 家中国租赁公司开展船舶租赁业务。与 6 月底相比，新增 2 家公司，同时 7 家中国租赁公司退出船舶租赁业务（9 家业务变动的公司皆仅与国内客户合作）。在 80 家租赁公司中，从事国际业务的有 28 家，较6 月底新增 3 家。（详见报告 P6）

■ 国外船东对船舶融资租赁的兴趣减退，中国租赁公司逐渐将注意力转移至国内租家尤其是头部航运公司。年初至今，中国租赁公司与中国大陆客户达成 125 艘共计 44 亿美元船舶租赁项目，年化同比上升 19%。其中与中远海及招商客户达成 49 艘，共 21 亿美元，年化同比上涨 517%。今年前三季度中国租赁公司与海外客户达成 104 艘船舶租赁合同，共计50 亿美元，年化同比下降 60%。（详见报告 P7）

■ 2022 年前三季度新增散货船租赁船舶 116 艘合 36 亿美元，占新增船舶租赁资产的 37%，居新增租赁船型首位；同期新增气体船租赁 17 艘共 22 亿美元，包含 7 艘 17 万方以上 LNG 船。同期新增租赁油轮 59 艘共 18 亿美元，其中巴拿马型油轮租赁业务发展最为强劲，年化同比上升 458%。受近期火热的 LNG 船市场以及汽车运输船订单潮的影响，今年三季度新增租赁船型主要为 LNG 船以及汽车运输船（皆为新造船合同），以投资额计分别占三季度新增租赁船舶总量的 38%和 33%（年初至今该比例分别为 20%和 6%）。（详见报告 P8、9）