图：上船院创新中心船型开发部项目经理、液货船技术专家李晓峰和意大利船级社大中华区运营总监 Luigi MATTERA

10月24日，意大利船级社（RINA）授予中国船舶集团上海船舶研究设计院（SDARI）自主研发设计的5万吨氨燃料MR油化船原理性认可 (AiP) 证书。

上船院总工程师王刚毅、创新中心副总监李鑫、创新中心船型开发部项目经理、液货船技术专家李晓峰、创新中心船型开发部副主任张卓；意大利船级社大中华区运营总监Luigi MATTERA、审图中心主任张海文、亚洲卓越中心新燃料技术专家魏昭等出席证书颁发仪式。

据了解，作为航运业主流的中程成品油或化学品运输船舶，MR型油化船可装载国际海事组织（IMO）II&III类化学品及成品油，并可根据需求进行灵活的模块化组合设计。值得一提的是，氨燃料的应用将使得MR型油化船在应对减碳、绿色法规等方面具备显著的优势。当使用氨燃料作为主燃料时，该型船的船舶能效设计指数（EEDI）将比基线减少90%以上；船舶运营的低碳特性还可有效满足现有船舶能效指数（EEXI）及强度指数（CII）的要求，并在未来可以应对碳税或碳交易法规等带来的挑战。

由于本身完全不含碳，技术上能够完美地解决 IMO 中长期的减碳目标，氨燃料作为船舶可替代零碳燃料越来越收到市场的推崇，船舶行业内各主要的相关方也都正在积极地推进氨燃料上船应用各种技术准备工作。在这样的背景环境下RINA和SDARI合作开发推出氨燃料版的MR tanker也是正当其时。

该项目从项目立项，市场调研，方案论证，到最后的风险评估，都汇聚了合作双方深入的交流合作。最终为 MR tanker 这一市场认可度高，运行灵活的主力中型液货船船型的未来合规性提供了很好的解决方案，同时标志着 RINA 和 SDARI 双方在新燃料船舶开发领域的合作有迈出了坚实的一步。