根据波罗的海交易所的数据，目前最大油轮的平均定期租船费率为29个月来的最高水平，每天超过10万美元，并且类似的运费案例不断出现，表明世界上最大的油轮正在持续复苏。

实际上上周四时，VLCC即期费率单日就上涨了19%，创下28个月新高。船舶经纪人指出，鉴于船东对市场的较高预期，运费将继续上涨。

根据吉布森最新数据，超大型油轮市场总体呈上升趋势，尤其是向东看时，运费大幅上涨。

27万吨NHC中东湾-中国的运费指数上涨超过13.5点，收于107.5WS（TCE往返收益72199美元）；

西非-中国26万吨NHB上涨超过15 WS，收于107.45WS（TCC往返收益71595美元）；

美国-中国27万吨NHC在本周内上涨超过100万美元，最终达到1170万美元/TCE往返56830美元。

向西走，市场略为疲软，中东-美国运费上涨，本周收盘价为57.33美元（TCE每日收益增加8500美元，至21595美元）。

俄罗斯原油销售收入非但没有减少，反而从引进俄罗斯原油的国家和炼油厂都增加了利润，因此预计油轮运价将轻松上涨。Clarkson MR新造船价格上周上涨50万美元至4250万美元。

因此巿场预测，由于俄罗斯原油海运全面禁止进口和价格上限，12月油轮运价将进一步上涨2~3倍。