10月24日，法国大西洋造船厂（Chantiers de l’Atlantique）为地中海航运建造的首艘LNG动力豪华邮轮“地中海欧罗巴”号（MSC World Europa）正式交付，当天其姐妹船“地中海亚美利加”号（MSC World America）也迎来钢板切割仪式。

“地中海欧罗巴”号是当今世界上最大的LNG动力邮轮之一，同时也是全球首艘搭载燃料电池科技的邮轮。交付仪式标志着这艘地中海邮轮船队迄今为止最为创新和环保的邮轮如期建成，也进一步深化了地中海邮轮与大西洋船厂这两家行业翘楚间成功、稳固的合作伙伴关系。该船将于今年12月在中东地区开启处女航季。

“地中海欧罗巴”号不仅将在减少排放及提升能效表现方面即时取得突破性进展，更将为碳中和合成燃料及其它可替代性燃料的大规模使用铺平道路。

多方协作共塑邮轮业新未来

作为地中海邮轮船队极具开拓性的“世界”级邮轮的首发成员，这座超现代的海上大都会堪称何为“未来邮轮”的典范之作。“地中海欧罗巴”号带来一个充满各式奇妙体验的精彩世界，突破邮轮设计与建造边界的同时更为行业树立了新的标杆。

地中海邮轮执行主席Pierfrancesco Vago先生表示：“我们十分自豪地欢迎地中海邮轮旗下第20艘邮轮，同时也是首艘LNG动力邮轮加入我们的船队。这艘极具开创精神的邮轮标志着我们向着‘净零排放’和可持续运营的目标更近一步，也彰显了我们的承诺。‘地中海欧罗巴’号有着一系列前所未有的环保和海洋尖端科技，以及创新的设计和‘以人为本’的船上设施。她的建成代表着地中海航运集团邮轮业务版块、整个集团乃至邮轮行业都成功地向前再进了一步。这要归功于我们与各方合作伙伴过去四年多时间里的精诚合作，其中包括了卓越的法国大西洋造船厂以及行业领先的新生代环保及海洋科技和解决方案供应商，也离不开经过了数千小时培训的船上及港口工作人员的共同努力。”

“我们现在比以往任何时候都需要供应商、政府部门以及其他利益相关方更紧密地合作，持续投资并向着大势所趋的‘净零排放’运营持续努力。我们为旗下船舶开发的创新科技将对整个社会产生利好，而不是仅仅局限于邮轮业或海运业。”

地中海邮轮执行主席Pierfrancesco Vago（右）与大西洋造船厂总经理Laurent Castaing（左）

法国大西洋造船厂总经理Laurent Castaing先生表示：“‘地中海欧罗巴’号是迄今为止我们为欧洲船东建造的最大邮轮，她的交付将邮轮行业提升至了一个全新水准。‘地中海欧罗巴’号搭载了当下所有的最新科技，将为宾客带来前所未有的邮轮度假体验。从技术的角度而言，该船配备了LNG动力系统，能源效率表现将创行业新高。作为业界排放量最小的邮轮，她将在最大化地节能减排方面取得里程碑式的进展。”

第一艘搭载燃料电池科技的LNG动力邮轮

“地中海欧罗巴”号是世界首艘搭载全新固体氧化物燃料电池（SOFC）科技、并使用LNG作为动力的当代邮轮。该船将配备一个150千瓦的固体氧化物燃料电池演示器，通过电化学反应利用液化天然气高效发电并为船舶供暖。它将成为加速当代邮轮燃料电池科技开发的试验性平台，使未来实现混合动力解决方案的应用成为可能。

地中海邮轮可持续发展和环境、社会、治理（ESG）副总裁Linden Coppell女士介绍称：“与传统的LNG发动机相比，固体氧化物燃料电池科技将有望大大减少温室气体排放，且不会产生氮氧化物、硫氧化物或颗粒物等污染物的排放。它的优势还在于不仅可以与LNG兼容，还能与其它低碳和零碳燃料如绿色甲醇、氨和氢等兼容。我们未来也将过渡到合成LNG或其它可替代性非碳燃料。”

地中海邮轮认为，LNG是当下可供大规模使用的最清洁的过渡型燃料。与标准船用燃料相比，LNG可近乎消除包括硫氧化物和颗粒物、特别是氮氧化物在内的空气污染物的排放，同时能够减少高达25%的二氧化碳排放。LNG还将促进低碳燃料和解决方案的开发，如绿色氢气、合成液化天然气以及燃料电池技术等。

Vago先生提到：“我们选择LNG的原因非常明确，它是目前可供大规模使用的最清洁的船用燃料，更是一种过渡型燃料。未来，我们期待在合成LNG或其它可替代性非碳燃料可供大规模应用时，立即采购并使用这些燃料。“

以能源效率为核心

除了使用清洁燃料之外，地中海邮轮还与造船厂为“地中海欧罗巴”号设计打造了极具创新的船体轮廓，最大限度地减少航行时产生的阻力。

“地中海欧罗巴”号还搭载了一系列环保设施，能够最大化地提升和优化其能源效率。这些设施包括先进的智能通风和空调系统，其自带的自动能量回收环可以在船上有效地调配冷暖空气，以及由智能管理系统控制的LED照明设备，进一步节约能源。

该船还将配备可用于远程能源监控和高级数据分析的高性能自动数据收集系统，岸上海事中心可为船上运营的能源效率优化提供实时支持。

这些先进的环保设施以及LNG的应用将使邮轮运营时的能效表现远远高于国际海事组织（IMO）所设定的新船能源设计标准。而“地中海欧罗巴”号则比其必须达标的能效设计指数（EEDI）高出47%。

先进的废水处理系统以及其它创新设施

“地中海欧罗巴”号搭载了先进的废水处理系统（AWTS），符合世界最为严苛的法规要求，其中包括权威的“波罗的海标准”，经此系统处理过的船上废水将接近自来水的标准。该船还配备了一个最先进的压舱水处理系统，符合国际海事组织的压舱水管理公约，可避免入侵物种通过压舱水排放进入海洋环境。

Linden Coppell 表示：“我们有一支由船员组成的团队，专门负责执行严格的废弃物管理规程，将其分为七种不同的类型，如玻璃、铝和纸等，并用船上废弃物管理系统的专业设备粉碎或处理这些废弃物。”

此外，“地中海欧罗巴”号还配备了选择性催化还原（SCR）系统，即便在不以LNG为动力、只能使用船用柴油的情况下依然可以减少至多90%的氮氧化物排放。由于LNG燃料能够几乎达成同等的能源效率表现，“地中海欧罗巴”号将始终符合国际海事组织第III级氮氧化物排放标准。

与地中海邮轮旗下所有新建邮轮一样，“地中海欧罗巴”号配备的岸电设施使其能够在靠泊具备条件的港口时最大限度地减少发动机的使用。

“地中海欧罗巴”号的船体和发动机舱设计旨在最大限度地减少水下噪音的影响，减少对周边水域海洋哺乳动物的潜在影响。

新生代邮轮体验

“地中海欧罗巴”号配备一系列超前的海事科技及船上设施，将以前所未有的设计理念和创意空间重新定义邮轮度假体验，为宾客带来与众不同的海上假期。其突破性的设计包括船尾采用令人印象深刻的“Y”型设计结构，与104米长、半开放式的世界大道相通，坐拥无敌海景。全新的阳台舱则可以俯瞰这条令人啧啧称叹的大道，其一大颠覆性特色是伫立其中的@The Spiral无极螺旋滑道——跨越11层甲板，是海上最高的滑道。

“地中海欧罗巴”号的数个"海上首创"包括全规模微型啤酒坊、金酒酒吧、提供健康绿色饮品的热情果汁吧、咖啡厅及茶室。船上拥有13间提供各式餐饮选择的餐厅，其中包括两家全新特色餐厅——渔人码头餐厅将提供新鲜地道的海鲜佳肴，主厨花园餐厅将提供由农场直供食材制作的应季料理。

“地中海亚美利加”号钢板切割仪式

同样在10月24日，地中海邮轮第二艘“世界”级邮轮也举行了钢板切割仪式并发布船名。地中海邮轮宣布，“地中海亚美利加”号将在2025年投入使用并部署至北美市场。

这进一步印证了该公司在这一重要邮轮市场部署其最新船舶、为美国宾客提供“定制版”邮轮度假体验的承诺。“地中海亚美利加”号将成为该公司部署在这一地区的第四艘全新旗舰。