经历了近三年的停航之后，曾对中国市场充满信心的歌诗达邮轮黯然撤离亚洲，取消所有未来的亚洲航线。

据彭博社报道，歌诗达邮轮在最近发布的声明中称，由于中国大陆、中国香港、中国台湾、新加坡、日本和韩国的港口停靠尚未恢复，因此决定取消这些地点的国际邮轮航行，并正在重组该地区的业务。

该公司指出：“在因新冠疫情而暂停之后，整个亚洲地区国际旅游业的恢复一直在持续推迟，我们不知道国际邮轮航行将在何时以及如何在该地区重新启动。”同时，歌诗达邮轮还决定取消“未来的亚洲母港邮轮计划”。

歌诗达邮轮表示，该公司正在通知亚洲员工和受亚洲邮轮业务重组及取消影响的当地利益相关方。目前，歌诗达邮轮亚洲市场网站已经无法显示。有消息称，去年歌诗达邮轮中国业务负责人叶蓬已经离开，多数中国市场员工也已离开。

据了解，歌诗达邮轮拥有超过70年运营客船邮轮经验的公司，也是最早进入中国市场的国际邮轮品牌。2006年，歌诗达邮轮旗下“爱兰歌娜号”在上海母港盛大启航，开启亚洲之行，成为首家在中国母港运营的外资邮轮公司。数据显示，歌诗达邮轮自进入中国市场以来，共运营了2194个航次，服务游客超过480万人次；同时在亚洲26个港口进行过母港运营，访问过40个国家和地区的129个港口。

2019年，歌诗达邮轮为中国母港引进了专为中国消费者量身打造的最大邮轮“歌诗达威尼斯号”，该船总吨位达13.55万吨、长323.6米、可容纳5260名乘客。再加上当时还部署在中国母港的“歌诗达大西洋”号、“歌诗达赛琳娜”号和“歌诗达新浪漫”号，歌诗达在亚洲市场运营着从中国母港出发到日韩、东南亚的多条航线，是唯一一家同时在中国华南、华东及华北地区均有全年部署的国际邮轮公司。

2020年初新冠疫情爆发，歌诗达邮轮暂停了亚洲市场的全部邮轮航行。时任歌诗达邮轮大中华及东南亚区销售及商务高级副总裁叶蓬在2020年初曾经表示：“歌诗达邮轮对中国邮轮经济的发展感到非常乐观，并且会持续投资中国市场。目前我们亚洲舰队的四艘邮轮都在港口待命，并同时利用这一时机优化我们的船上产品及服务。等到疫情结束，我们期待着以最好的姿态迎接我们的消费者。我们的下一艘新船‘歌诗达·佛罗伦萨’号将会如期来到中国。”

据国际船舶网了解，“歌诗达佛罗伦萨”号是歌诗达邮轮推出的专为中国市场设计的第二艘邮轮。然而，由于中国迟迟无法放开国际邮轮，“歌诗达佛罗伦萨”号在2020年底完成交付后就被重新部署到其他地区，首先于2021年2月在西地中海区域开启首个航程，之后于同年11月在迪拜首航开启冬季航程。

按照歌诗达邮轮原本的规划，“歌诗达佛罗伦萨”号将在今年抵达中国，与姐妹船“歌诗达威尼斯号”共同服务于亚洲船队。今年2月，歌诗达邮轮还曾表示，计划今年年内恢复中国和亚洲地区的航行。8个月后，随着中国市场邮轮复航希望渺茫，歌诗达邮轮最终宣布撤离。