作为上海第一艘LNG运输船，“申海”号LNG运输船近日迎来了安全运行十周年的重要纪念日。十年间，“申海”号每两周一次往返于申能集团旗下上海LNG公司洋山LNG接收站与天然气港口之间，共计为上海LNG项目运输228船，约1450万吨LNG（液化天然气），占上海LNG项目一期合同量的一半，为上海LNG公司长年液化天然气平稳输出发挥了运输主力军和压舱石作用。

“国船国造、国货国运” 奠定安全平稳运行主基调

为了将能源的饭碗牢牢端在自己手上，早在批复上海液化天然气项目时，国家发改委根据国家能源战略部署，要求“坚持进口液化天然气运输、造船本地化方针”。“申海”号作为“国船国造，国货国运”政策落地项目，由上海LNG公司在申能集团指导下与沪东中华造船厂签署造船合同，最终建成这艘舱容14.72万立方米的GT No.96型LNG船舶。这也是上海第一艘、国内第六艘LNG运输船。

2011年1月，“申海”号准备出坞。

建成后的“申海”号作为服务于上海LNG站线项目的固定项目船，以14天/航次的周期，承运上海LNG公司全部FOB（到岸交付）货物。“申海”号进入运营期后，由中国液化天然气运输有限公司作为管理方，上海LNG公司作为租船方。十年来，相关责任方诚信守约、精诚合作，保证了这条海上能源生命线的稳固，“申海”号始终保持安全高效运行，未丢失一次货物、未有一次失约。

疫情期间，洋山LNG接收站实现无接触接船。

上海LNG公司作为租船方，发挥管理主动性，积极协调天气等不可抗力因素造成的船期影响。特别是在新冠疫情暴发后，面对国内国外不同的防疫形势对船期执行带来的重重挑战，公司化被动为主动，与船方和资源方密切沟通，在洋山LNG接收站第一时间开启“无接触接船”模式，守住了能源岛“零疫情、零感染”。

十年“双向奔赴” 见证绿色美好未来

2020年5月，上海LNG公司收到“申海”号船方一则请求——受疫情影响，“申海”号船员超期服役数月，希望能帮助船员换班。上海LNG公司从人本理念出发，联合海关、海事、边检、公安等单位采取精准疫情防控措施，顺利护送漂泊数月的船员回家。这个“隔离病毒不隔离爱”的小插曲也为“申海”号和洋山LNG接收站之间的情谊写下生动注脚。

十年来，“申海”号与洋山LNG接收站在一次次的双向奔赴中也共同见证了清洁能源时代的开启与发展。当年，一艘装满14.7万方LNG的“申海”号可满足申城近一个月的天然气需求；如今，一船LNG只够城市一星期使用。上海LNG也由原先的应急调峰气源，逐步成长为上海多气源体系中的主力气源，目前洋山LNG接收站为上海提供着一半以上的天然气供气量，成为上海城市天然气供应的重要底气。

但尽管如此，“申海”号依然是气源保障的一块压舱石。一位上海LNG公司运行部的员工回忆道：“2021年1月，上海气温骤降，用气需求量激增，特别是1月13日公司库存达到低位。关键时刻，‘申海’号载着13.6万立方LNG准时抵达，可以说是雪中送碳。”

十年来，“申海”号所交付的1450万吨LNG与同等热量煤炭相比，相当于减排二氧化碳约5100万吨、二氧化硫46万吨、烟尘24万吨，对上海“令人向往的生态之城”建设具有重要意义。

而上海LNG公司也是从“申海”号开始，探索LNG船气试业务，提出了对现有设施不做任何改造，安全、节能、经济的气试配合方案，开创了国内同类项目的先河。十年间，公司为20余艘国产LNG船实施气试，对我国摘下这颗造船业“皇冠上的明珠”做出重要贡献。

气试中的“申海”号。

面向下一个十年，上海LNG公司将继续践行“国船国造，国货国运”政策，充分发挥“申海”号保障上海稳定能源供应的重要作用，为绿色低碳发展持续供能。