广船国际副总经理周旭辉代表公司“云签字”交船

10月31日，由中国船舶集团旗下广船国际为瑞典 Proman Stena 航运公司建造的国内首型甲醇双燃料动力船4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船3号船“STENA PROMISE”号成功实现“云交船”，这是广船国际自10月14日复工复产后交付的首艘船舶，标志着广船国际“三确保”——“确保疫情不反弹、确保生产安全、确保年度工作任务完成”工作首战告捷。

广船国际于2019年11月与Proman Stena航运正式签署2+2艘该型船建造协议，之后船东又追加了2艘同型船订单，目前，6艘订单已全部生效，4艘已开工建造。其中首制船在2022年初交付。

该型船总长182.66米，型宽32.32米，型深18.35米，设计吃水11.5米，是一型环保、节能、高效、经济的世界领先的绿色船舶。

该型船配备了世界首创的甲醇双燃料驱动系统，可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4种燃料模式驱动，是船舶领域首次应用水合物燃料方案，能够控制燃烧状态以降低废气排放，可满足国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ的排放要求。

10月6日，该船完成海试任务返厂后，却正逢工人新村“10.2”疫情初期，导致参加该船试航的人员需要在船上进行封控管理。面对挑战，该船参建团队充分发挥主观能动性，主动担当作为，迅速调整状态，边抗疫、边生产，就地继续抢该船收尾工作。

图片返航后的4.99万吨甲醇双燃料油船3号船

任务多、人员紧缺、资源受限是摆在大家面前的一大难题，参建团队不等不靠，积极协调船东船检和服务厂商攻坚克难、想方设法组织生产工作，誓保顺利交船。

在项目组的统一安排下，各施工单位在劳动力紧缺的情况下抽调人员进行甲板面及上建外板冲洗；充分利用船上既有的资源和劳动力逐步开展工作，由产品主管“收编”船上各区域人员，再统一协调安排工作，实行早上派工，白天巡查，班后总结，晚上集中协调的工作模式，利用船东、船检、厂家等人员住在船上的有利条件，最大程度完成剩余报验项目及收尾闭环工作。

疫情封控解除后，该船交付作为贯彻疫情防控和复工复产动员会精神，落实“三确保”工作要求的首战而备受关注。

该船参建团队积极响应公司疫情防控和复工复产动员要求，统一思想，主动放弃休息，自复工复产后继续连续奋战，住厂开展生产攻坚。在这期间，整个团队树立大局意识，没有下班收工，只有上班解决问题，没有假日，每天都是工作日……

最终，参建团队在复工复产后17天内闭环了收尾意见，完成了全部未完项目，最终实现了该船在复工复产后率先交付，进一步坚定了公司“三确保”工作的信心。