近日，由珠江船务旗下的广东中威复合材料有限公司举行碳纤维复合材料高速客船项目SN004开工仪式。

本项目是广州船舶工业有限公司联合广东中威复合材料有限公司、英辉南方造船有限公司共同参与的重大项目，中威公司负责其中四艘船舶建造，包括两艘500客位常规动力碳纤维复合材料高速客船，一艘500客位混合动力碳纤维复合材料高速客船，一艘400客位常规动力碳纤维复合材料高速客船，全部入CCS级。

概念图

SN004船是本项目2艘500客位常规动力碳纤维复合材料高速客船之一，也是第一艘悬挂香港旗，并在香港海域运营的碳纤维复合材料高速客船，船长44.75米，船宽11米，营运航速26节，预计2023年12月底交付。

由于碳纤维复合材料质量较轻，碳纤维复合材料船舶在节能减排方面有着其天然优势，按照以往造船厂的建造经验，与相同体量其他材料船舶相比，碳纤维复合材料船舶可节能减排近40%。

碳纤维复合材料船舶与其他材料船舶的建造区别主要集中在主船体结构方面。CCS经过不断实践总结，从碳纤维复合材料船舶整体设计、碳纤维/芯层材料的选择到碳纤维切割、碳纤维/芯层材料在模型内敷设、模型内主船体结构一次性真空成型、板材车间制作和船体结构拼装等，对碳纤维复合材料船舶的生产设计、建造工艺有了全面的掌握，积累了丰富的碳纤维复合材料船舶建造检验经验。

CCS广州分社与中威公司一直保持愉快的合作。迄今为止，双方已完成多艘碳纤维复合材料船舶建造，且船舶都已投入粤港澳大湾区旅客运输。