航运界网消息，据外媒报道，今年8月被扣押在赤道几内亚的“Heroic Idun”号VLCC及船上的26名船员被告知，他们将被武装押送至尼日利亚，因为他们被指控在该地区盗窃石油，尼日利亚当局表示希望将这艘船和船员带回该国作进一步调查。

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目前，“Heroic Idun”号已被尼日利亚海军接管，并被转移至该地区的Bonny港口，船员分批接受传讯。船舶追踪数据显示，自8月13日以来，这艘悬挂马绍尔群岛旗帜的船舶及船员均被扣押在赤道几内亚的比奥科岛，由当地军方看管。比奥科岛位于赤道几内亚最北端，距离非洲海岸约32公里。据悉，该船被指控未悬挂赤道几内亚国旗后支付了一笔罚款，但船员和船舶并没有按照承诺被释放。

具体来说，“Heroic Idun”号原定于今年8月初从尼日利亚的Akpo码头装载石油，但在一艘身份不明的船舶靠近后，船长担心遇到海盗袭击而离开了该地区。但据媒体报道，靠近船舶为尼日利亚的海军舰艇，当天试图与其建立通讯联系并检查相关文件，但该船拒绝了这些要求，反而加快了航速并改变方向。随后，该船在国际水域被赤道几内亚的一艘海军舰艇拦截，并被押送至赤道几内亚的Malabo港口。

挪威船舶管理公司OSM Maritime的首席执行官 Finn Amund Norbye指出，在近三个月的时间里，这些船员被当作罪犯对待，其间没有任何正式指控或法律程序，这是一件令人震惊的“海上不公正案件”。

海事律师Stephen Askins表示，马绍尔群岛的官方曾试图干预此案，但没有成功。据悉，该案件涉及油轮领域，此前有争议的案件则与尼日利亚海军相关。2021年7月，被尼日利亚扣押了三年的“San Padre Pio”号终于被交还至船东手中，此前该船涉嫌非法运输汽油。

Stephen Askins此前曾发文表示，在没有引渡条约的情况下移交船员的行为等同于“非法引渡”，严重侵犯人权。此前从未出现过这种从第三方国家押送VLCC的行为，船员所面临的盗窃石油未遂的指控可判处终身监禁，船舶也可能被政府没收。

据悉，“Heroic Idun”号的船东极力否认该船除按照租家要求进行合法贸易外，存在进行其他活动的行为。该船船东、保险公司、工会和管理人员请求得到国际海事组织（IMO）的帮助，以确保船舶和船舶获释。