据印度经济时报周五（25日）报道，一位知情的印度政府高级官员透露，印度正计划在国内所有主要港口设立液化天然气（LNG）浮式存储装置，并为之规划发展路线图。

该官员称，“一项计划正在拟定中……该计划将在本财年年底前公布”。预计该项目的总成本达到2000亿卢比（合24.5亿美元），将向私营部门开放。

印度有12个主要港口，其中喀拉拉邦的Cochin港口和古吉拉特邦Kandla港口已经拥有可使用的LNG存储设施。

拟议中的LNG接收存储站的建设主要有两个目的：第一，为船舶提供动力燃料；第二，帮助满足印度工业和城市天然气分配日益增长的需求。

船舶绿色燃料

这位官员表示，液化天然气将很快将成为船舶动力的首选燃料。计划中的低温浮式储存库将以液态形式接收和储存天然气，然后为抵达港口的船只提供燃料。

由于液化天然气比船用油的污染更少，在全球航运行业朝着绿色航运方向发展之际，LNG正逐渐被视为动力船舶的过渡燃料。

2018年4月，国际海事组织（IMO）通过了一项关于“减少船舶温室气体排放”的初步战略：目标是到2030年，将碳排放强度降低40%；到2050年降低70%，碳排放总量降低50%；并于本世纪内“尽快”通过转向全电动船舶来逐步抑制温室气体的排放。

满足当地供应

印度政府拟建立的LNG储存设施的举措也符合该国内日益增长的天然气需求。

印度铁路公司最近允许在其铁路网络上运输液化天然气，为内陆地区的消费者提供可靠的供应。

根据印度石油规划和分析小组（Petroleum Planning and Analysis Cell）的数据，印度大约一半的天然气消费来自进口液化天然气。而化肥部门作为天然气的主要消费部门，其大约70%的需求需要通过进口来满足。

印度Kotak Securities副总裁、资深分析师Sumit Pokharna表示，建立液化天然气存储基础设施的决定将降低天然气消费者的终端价格，并有助于取代从原油中提炼的燃料（例如汽油、柴油、石油焦、燃料油等），也将减轻印度政府的补贴负担。