由于欧盟对俄罗斯石油的禁运令生效在即导致油船不得不重新调整航线，造成航程拉长，运价飙涨，油船港口滞留费更是突破了10万美元大关。

随着欧洲决定与俄罗斯能源分道扬镳并寻找新的能源供应来源，俄罗斯也在将更多能源销往亚洲，这意味着油船的航行路线更长，需要花费比过去更多的航运时间才能抵达目的地。业界人士指出，许多货运必须花上俄乌冲突爆发前五倍的时间，才能抵达目的地。

Teekay Tankers首席执行官Kevin MacKay表示，一艘油船从邻近圣彼得堡的俄罗斯港口普里莫尔斯克（Primorsk）出发，过去只需要4天左右就可以抵达荷兰鹿特丹，但由于许多俄罗斯石油重新调整航线，经过地中海、苏伊士运河，如今大约需要26天的时间到达印度西岸。

Kpler分析师Viktor Katona断言，俄罗斯转向亚洲的趋势将变得越来越明显。他补充称，油船平均航程长度将不可避免地增加，俄罗斯原油从波罗的海到荷兰鹿特丹的航程大约只需要6-7天，而从同一俄罗斯港口到印度的航程则需要35-40天。

航程拉长挤压了油船需求，相应地推高了运价。根据克拉克森的数据，过去4个月一般油船日费率超过4万美元，写下过去15年来维持此价位的最长时间。VLCC单日运价在11月18日已经超过了11.51万美元，比去年平均水平高出11倍。

在运价攀升的同时，油船滞留费用同样节节升高。据彭博社报道，目前油船市场滞留费已经突破了10万美元大关，而近期油船在部分港口一次可能会滞留长达7天至10天，衍生出的相关费用动辄超过100万美元，严重侵蚀了石油交易的利润。

彭博社称，油船长期延误的情况并不罕见，例如北海恶劣天气导致原油装运风险过高，或是中国防疫措施导致港口物流缓慢，都可能导致油船延误。最近，两艘原定在苏格兰港口码头装载原油的油船延迟了将近一周，另一艘装满哈萨克斯坦原油的油船自11月10日起就在荷兰外海等候至今。

由于石油海运成本大增，全球石油价格上涨几乎也成为了定局。众多分析机构认为，今年冬季油价或将上涨，布伦特原油价格明年或将再度突破100美元/桶。