被誉为浦江“第一眼”的上海吴淞口国际邮轮码头一期今年底将全部完工。昨日记者在现场看到，宛如一枚贝壳的客运大楼已雏形初现，而码头前沿长达500米的乘客上下邮船长廊也已凌空飞架而起，届时游客登船将如同登机一般轻松。
    25日上午，上海吴淞口国际邮轮港与新加坡邮轮中心在本市宝山区正式签署“姊妹港协议”，共同倡议发起成立亚洲邮轮港口协会（ACTA），谋求亚洲地区国际邮轮港口间的合作互动，从而让邮轮乘客享受国际水平的服务。
    码头上记者看到，形如贝壳的客运大楼已拔地而起，数百米长的引桥蜿蜒伸入江中，客运中心两侧的平台如同大鹏展翅，飞临江面。而一条长达500米、供乘客上下船的长廊，也如矫健的长龙码横卧在码头前沿。据介绍，码头建成后，乘客将通过客运中心的上层通道进入相当于候机厅的长廊，在邮船与长廊间，则会采用像机场廊桥车一样可移动的设备进行“无缝”对接，届时旅客登船就像登机，十分便捷。
    正在建设中的一期工程码头长度774米，岸线水深达12米，将新建2个大型国际邮轮泊位，可同时靠泊1艘10万吨级和1艘20万吨级的邮轮。上海吴淞口国际邮轮港常务副总经理李明强告诉记者，今年底一期工程就将全部完工，明年上半年正式启用。而吴淞口国际邮轮码头二期还计划在一期两侧增建另外2个码头，有望于2012年后建成。届时上海靠泊邮轮的专业码头数将增至8个，与北外滩国客中心实现功能互补、错位发展，共同打造上海国际邮轮母港。
    宝山区委常委、副区长夏雨表示，为发展邮轮经济该区已做足“功课”：目前该区正在积极调整产业结构，组建大规模的食品、物流配送体系，谋划集工业、生态、休闲等为一体的旅游模式，加上该区已有的4所旅游大专院校和1个全上海唯一的超低温冷库等资源，将能满足每年60万人次的邮轮旅客需求，远期更将达到每年100万人次。