美国船舶工程公司BakerMarineSolutions（BMS）日前推出了一种专门用于美国海上风电市场的新的服务运维船（SOV）设计。

据悉，这种新的BMS 1776型设计船将在美国建造，入级美国船级社（ABS），将雇用美国工人，经过完全认证可在美国水域运营。

BMS公司总裁Jim Baker介绍说，"随着美国海上风电行业的快速扩张，美国企业必须做好准备，建造专门为美国船厂设计的服务运维船，以支援美国国内风电场的安装和维护。我们的BMS 1776设计将这种能力带回了美国国内。"

BMS公司称，这种造船设计消除了对先进制造技术的需求，降低了总体造船成本和总的建造时间。同时，BMS 1776在船舶的设计、建造、运营和维护各阶段都能减少碳排放，例如，其船体优化将船体效率提高了23%，最高航速可达到13.5节。

该设计还专门配备了西门子公司先进的BlueDrive PlusC系统，将能提高安全性，降低运营成本，提高生命周期的经济性，减少总的碳足迹。船上配备的变速发电机组还将能根据最高效的燃料消耗和扭矩能力以最佳的转速设定点运行。

此外，船上还有一套可用的混合动力电池系统，可存储多余的能源，在需要时可实现调峰。这套电池系统进一步增加了冗余度，改善了发动机的动态运行，同时降低了总的运行时间。与液压动力组驱动的型号相比，电再生驱动技术使该船的“步行去工作”舷梯系统能将使用的能源降低80%以上。

该船还将具有“数字映射（digital twin）”能力，可使用现有的生产模型，监测船上每个部件的生命周期，易于安排维护时间，同时最大限度减少停工时间。船上还具有直接排放监测能力，使运营商能实时远程跟踪船上的排放。