在近半年的时间里，渤海湾里不断传出国内最大客滚船下水的消息。先是6月1日正式投入烟大航线运营的国内最大客滚船"渤海翡珠"轮，随后于6月14 日，来自大连航运集团的"万通海"轮顺利下水，将这个"国内最大"的头衔"抢"了过去。客滚船一次次升级，折射出渤海湾运力的不断提升，"黄金水道"迎来了真正的竞争时代。
    众多业内人士指出，先抛开“国内最大”的头衔属于谁最合适不说，单就在如此短的时间内两家客滚船公司竞相推出大船就说明，渤海湾的运力竞争在升级。
    调查
    黄金水道9月两“最大”竞航
    烟台打捞局码头是“万通海”轮日后停泊的港口。23日上午记者来到打捞局码头，客运站站长尹晓波难掩兴奋地告诉记者，“万通海”轮在今年“十一”之前肯定会进入渤海湾营运。
    尹晓波说，该码头目前有5艘客滚船，受客滚船自身条件的种种限制，一直难与渤海轮渡相抗衡，这一局面即将被打破。尹晓波以车辆通道举例说，“珠字号”客滚船的通道比“银河公主”和“银河王子”高出10厘米，别小看这10厘米的高度，会让很多超高的大型货运车辆无法进船舱。“万通海”轮营运后，这一短板将会得到弥补。另外，船舶更大、安全性能更好就更能吸引大家的目光。
    尹晓波说，目前各家公司都在纷纷淘汰老旧船舶，新船则向着更大的方向发展，竞争压力会更大，“那么多的客滚船，一条汽车生产线恐怕都很难在短时间内填满客滚船的肚子。”
    记者了解到，目前受到行业协会等的限制，客滚船公司不可能在船票价格上进行无序竞争，一般来说竞相降价揽客的情况不会出现。
    竞争
    交朋友拉关系是必须的，在竞争白热化的状态下，各家客滚船公司怎样才能在竞争中立足呢？
    对于如何提高竞争力，几家客滚船公司给出的答案如出一辙。打捞局码头客运站站长尹晓波认为，竞争力来源于优质服务，那就是想办法让旅客和车辆乘坐自己的船漂洋过海。今后将和一些大型的物流公司谈长期的合作，交朋友拉关系是必须的，总之能揽客挣钱才是老大，不少客滚船公司揽客的队伍也是越来越大。
    中铁渤海铁路轮渡股份有限公司目前也有3艘大型客滚船，该公司综合部经理梁亮说，目前的竞争压力极大，一方面来自同行的压力，另一方面也在从提高自身的服务质量上苦思冥想。
    烟台港航局负责人说，目前，烟大航线共有20余艘客滚船。在激烈的竞争压力下，谁占有技术优势，谁的船安全快速，谁就会占领未来市场的制高点。各公司纷纷进行技术升级改造以提高安全性、缩短运营时间，占领未来的烟大航运制高点。
    前景
    高效客滚船铺就海上高速路
    有业内人士说，目前渤海轮渡是七珠闪耀渤海湾，占据了黄金水道的半壁江山。而“七珠”全是上线不久的新船，其安全性能和舒适程度相比老旧客滚船更高了，业内人士称，这是黄金水道上竞争最基本的条件。
    记者从渤海轮渡公司获悉，很快将有几艘老旧的客滚船被淘汰，打捞局码头也将有客滚船达到服役年龄。海上高速路建设不可或缺的构成要件是安全、高效的客滚船。那么，渤海湾客滚船的现状又如何呢？统计显示，目前渤海湾在航客滚船的大部分船舶抗风浪等的能力已经远远超过了几年前，少数在上世纪90年代购进的国外二手船大都将离任。
    业内人士介绍说，上马大型豪华客滚船已经成为船舶公司占领市场份额的重要手段。目前约有70%的旅客是冲着旅游、观光而来的，而这也是船舶公司运力结构调整的方向，隐患少了，客滚船必将成为安全高效的海上运输工具。