近日，LNG运输船“大鹏星”在大鹏接收站顺利完成在国内船厂首次坞修后的装卸载作业，安全卸载LNG约6.4万吨。至此，中海石油气电集团广东大鹏液化天然气有限公司（大鹏LNG）长期承租的三艘大鹏系列中国船：“大鹏昊”“大鹏月”“大鹏星”均已在深圳蛇口友联船厂完成坞修，3艘中国船全面实现了从“国船国造”到“国船国修”的新跨越，为推动LNG运输产业的国产化进程迈出坚实一步。

“大鹏星”在坞内修理

2020年初，新冠疫情暴发，各行各业都受到了巨大冲击。然而，根据船级社和船旗国的要求，“大鹏昊”“大鹏月”都需要在2020年规定时间内开展第12.5年坞修。在各国为应对疫情采取封锁措施的大背景下，大鹏LNG需要及时做出如何按计划完成船舶坞修的重大决策，以确保船舶保质保量如期完成坞修，保障一期货物的安全可靠运输。

根据对国内外船厂的综合评估分析，大鹏LNG谨慎决策，最终在2020年4月与船方共同确认了新的坞修方案，在深圳蛇口友联船厂对此两艘LNG运输船进行坞修，这将是大鹏系列LNG运输船首次在国内船厂坞修。该方案是大鹏LNG“化挑战为机遇”的尝试，既需要勇气和担当，又承载了“国船国修”这一历史性决策的重担。大鹏LNG高度重视这次坞修工作，多次前往船厂检查修理工作，在各方共同努力下，“大鹏昊”和“大鹏月”分别于2020年12月、2021年1月完成第12.5年坞修。

“大鹏星”完成坞修离开船厂

通过前面两船坞修的经验，大鹏LNG对蛇口友联船厂的修理能力有了深入了解。为确保“大鹏星”的第12.5年坞修顺利完成，今年5月起，大鹏LNG多次与船方商议坞修计划、坞修项目内容以及具体预算，组织船厂、船东以及船舶管理公司召开坞修前沟通会议，做足各项坞修前的准备工作；10月6日，“大鹏星”进船厂后，大鹏LNG紧跟坞修进展，与船东代表一起前往船厂，现场检查防疫落实情况以及各项工作开展情况，并与第三方商检机构共同见证了货舱计量系统的校验；10月30日，“大鹏星”离开船厂前往香港加注燃油，大鹏LNG克服台风“尼格”的不利影响，在台风离开后第一时间完成燃油加注。在全程精细化管理下，“大鹏星”所有坞修项目均按时完成，坞修期间没有发生人员染疫、人身安全、设备故障和环境污染事件。

广东大鹏公司诞生于深圳经济特区，也继承了深圳“敢为天下先，勇当‘拓荒牛’”的特区精神。从项目建设到商业模式，从生产运营到安全管理，广东大鹏公司汲取国内外股东单位的优秀经验，敢闯敢试，探索出特色鲜明的“大鹏LNG模式”，为国内后来的20多个LNG项目的建设提供了可借鉴、可复制的样本。

作为中国大陆首个LNG进口试点项目，大鹏LNG始终敢为人先、勇于尝试，为推动我国进口LNG产业发展以及“国船国造，国货国运”重要战略的实施做出重要贡献，如今再次在“国船国修”方面为行业提供了重要示范和引领作用。伴随着国家LNG事业的蓬勃发展，大鹏LNG将一如既往，努力通过自身的经营实践去为行业的进步、为地区的能源保障、为祖国的绿水青山贡献更多“大鹏力量”。