日前，Waterfront Shipping与大宗贸易巨头托克公司（Trafigura）就甲醇双燃料动力MR型成品油轮“Mari Innovator”签订了一份定期租船协议。

“Mari Innovator”轮建于2021年，49,999载重吨，由Waterfront Shipping和Clean Sea Transport共同拥有。

Waterfront Shipping是全球最大甲醇生产商和供应商Methanex子公司，并率先将甲醇作为船用燃料使用。在Waterfront Shipping目前的30艘船中，有18艘具有甲醇双燃料能力，并已累计使用甲醇燃料超过123,000小时。此外，该公司还订购了第19艘双燃料油轮，预计明年春天交付。

Waterfront Shipping总裁Paul Hexter说：“托克在能源转型中发挥着至关重要的领导作用，其认识到甲醇船用燃料为低碳航运业提供了一条清晰的途径，将有助于建立推动变革的平台。”

托克湿运主管Andrea Olivi表示，该定期租船协议与该公司倡导的全行业解决航运排放的行动相一致。“我们对与Waterfront Shipping和Clean Sea的合作感到兴奋，因为我们也在探索和学习甲醇技术如何与公司船队整合，以实现整个租船业务在2030年之前减少25%的碳强度目标。”

甲醇可以从可再生资源中生产，作为一种有希望减少温室气体排放，特别是二氧化碳排放的海洋燃料，正在引起航运界的广泛兴趣。作为一种更清洁的船用燃料，传统的甲醇已经符合国际海事组织（IMO）的排放规定，与重油相比，可显著减少99%的硫氧化物、80%的氮氧化物和95%的颗粒物。

“甲醇在环境温度下也是液态，安全，易于处理，可广泛使用，完全符合IMO Tier III法规，提供了一个明确的脱碳过渡途径。”Paul Hexter说。

Clean Sea Transport 首席执行官 Modi Mano 评论道：“‘Mari Innovator’轮是我们的第三代双燃料船，为托克提供了许多优势，包括灵活地多样化燃料选择或使用甲醇以节省潜在成本。对于中程油轮来说，这艘船油耗特别低。”