时隔2个月，奥斯陆上市船东喜马拉雅航运（Himalaya Shipping）再次达成一项租约，将其正在建造的一艘纽卡斯尔型散货船租给了一家日本船东。

12月19日，喜马拉雅航运在一份声明中表示，其已经与一家日本船东签订了一艘船的定期租船协议，日租金3万美元，租期为2年，租约将于该船从新时代造船交付后开始。

喜马拉雅航运首席执行官Herman Billung表示，该船租约远高于现金盈亏平衡点，即使2023/2024年海岬型船FFA运费为14000美元/天。最新的租船合同再次证明了公司低排放船队在可预见的未来满足所有预期法规的卓越商业价值。

根据海运圈聚焦此前报道，在这份签署租船合同前，喜马拉雅航运已以“租金与指数挂钩”的方式租出了六艘纽卡斯尔型散货船，其中4艘租给了新加坡航运公司Koch Shipping，租期 24 个月，Koch Shipping具有将租船合同延期至 2024 年的选择权，另外2艘租给了一家致力于能源转型的商品公司，租期32-38个月，附加11-13个月的选择权。

这7艘船均由喜马拉雅航运去年在新时代造船下单。2021年6月，挪威船东Tor Olav Troim创建了干散货航运公司Himalaya Shipping，并在江苏新时代造船下单了12艘20.8万吨液化天然气（LNG）动力纽卡斯尔型散货船。每艘船的造价为 6700 万至 6800 万美元，采用MAN Energy Solutions设计的高压ME-GI发动机，配备C型液货舱，相比一艘标准LNG动力船的造价高出200万美元，预计将于2023年二季度至四季度交付。