2022年12月28日，中船黄埔文冲为洲际船务建造的85000吨散货船3#船（H3093）历时76小时试航凯旋。

该船是黄埔文冲自主研发具有自主知识产权的“海鲸”型新巴拿马85000吨散货船，总长228.9米，船宽36.0米，型深20.15米，设计吃水11.8米，结构吃水14.0米，载重量达85600吨，货舱舱容达106000立方米，适用于装载煤、矿石、谷物、水泥等散货。其油耗、航速、舱容等各项性能指标均达到世界领先水平，更具经济效益。

该船年初计划明年2月试航，为缓解明年的生产压力，经公司领导决策定于今年12月底试航。85000吨散货船建造团队在年中迅速做出调整，对标先进船企查找差距、发掘亮点，制定改进措施、弥补短板弱项，不断夯实基础管理，扎实推进总段完整性，在缩短周期、压减工时方面效果显著，彰显了批量船建造优势。

广州南沙爆发疫情船厂停工停产，生产滞后；临近试航前，生产班组多人因“染阳”请假，劳动力不足，建造团队有序调配现有人员力量，克服重重困难，于11月29日出坞，出坞后29天，12月25日以完工状态出发海试，展现出了黄埔文冲人“敢担当、能吃苦、肯奋斗”的新时代精神。

H3093船出坞完整性评分87.6，较2号船略显不足，但建造团队没有灰心，心里有底气，出坞时系统调试报验完成32个；全船电装接线100%完工，为系统移交调试打下基础；船装、机装因客观因素未能按目标完工，系统虽未能达到报验状态，但进度已经完成80%。

出坞后，面对紧张的建造周期，建造团队——超越队发挥超越精神，团结一心，群策群力、严抓计划落实，调试与涂装穿插施工，尽量减少施工中的停歇现象，加快施工进度。

合理划分工作面，明确不同单位的施工内容；班组分工明确、责任到人；每道工序的上一道和下一道工序界线明确，最大限度为下道工序提供条件；船东、船检倾尽全力配合。船、机、电有序移交系统报验；涂装“分秒必争”，为了不影响调试，出坞后15天完成压载舱封舱作业。试航前110项系统完工，7个货舱油漆完工，甲板面除锈完并1度油漆，货舱油漆完工。