研究报告显示，散货船领域在2022年下半年面临严重“逆风”，源于各领域的需求急剧下降。这一趋势发生在干货领域创纪录的强劲一年之后，未来运费同样面临不确定性。

根据船舶经纪公司BRS的数据，大型好望角散货船定期租船运费在2022年下降了62%,而巴拿马型和超大灵便型散货船的定期租船运费在去年分别下降了46%和49%。

该经纪公司表示，对于好望角型船，2022年11月的平均定期租金为11599美元/日，而2021年同月为30716美元/日。

需求是否能够恢复到过去的水平仍存在不确定性，但散货船订单量保持在历史低位，这给2023年带来利好。

根据BRS公司的数据，共有410艘散装船将于2023年交付，包括好望角型、巴拿马型、超大型和灵便型，到2024年将降至314艘，只有60艘船暂定于2025年交付。