1月17日，由中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造修理改造的“中山大学极地”号极地破冰多用途船试航成功后满载科考设备及中山大学科研人员完工出厂。

“中山大学极地”号由中山大学管理并完全拥有的极地破冰多用途船，是中山大学布局极地研究、发展极地科学的重要载体。

“中山大学极地”号本次到文冲修造主要是通过修理使其满足劳氏船级社入级检验要求，重新入级劳氏并获取冰级符号，恢复其破冰船适航性能，另外通过对原船舱室及生活区改造，提高其极地科考用船条件并加装必备的实验室及相关科考设备。

1、由于船舶老旧及重新入级要求，本次修理涵盖了主机、发电机、泵浦、马达、尾轴推进器、热交换器、阀门等几乎所有机械设备大修；

2、升级改造项目诸多，涵盖原船锅炉、绞车、水泥罐间拆除以及新增消防救生设备、新增焚烧炉、造水机、雷达电子海图等系统，新增居住舱室、原船舱室改造，原船照明、报警、火灾探头等一系列新旧接口改造；

3、重新入级与升级改造项目同步进行，新旧规范冲突、原船图纸的缺少以及原船硬件的限制，导致改装项目难度极大，较多项目在反复勘验现场、现场测绘以及系统测试后才能确认施工、改造方案。

主机轴带发电机及齿箱调试现场

改造期间，为齐心克服该项目技术设计复杂、设备老旧备件不齐、现场施工难度大、重新取证与升级改造同步施工协调幅度大等困难，文冲修造联合广船国际海科院以及机装课调试专家就改造、修理项目及调试过程中发生的问题紧密合作，集思广益，最终高质量完成了新加装房间、设备等功能性改造项目，并在摸索中一步一个脚印解决老龄化主机修理、双机双轴齿轮箱检修、主机遥控系统故障排查等疑难杂症，保障了40年船龄的“中山大学极地”号极地破冰多用途船在停航近两年后重新驶向深蓝，承载着极地探索梦想，破冰远航。

“中山大学极地”号项目组成员与中山大学科研人员合影

“中山大学极地”号的建设使用，是中山大学在推进极地领域科技创新和人才培养上的又一“大手笔”，将推动中山大学形成覆盖深海——极地全域的大洋科考能力，也是文冲修造在科考船改造方面的又一重大改造项目 。“中山大学极地”号极地破冰多用途船的启用，将为我国科学家进入极地开展工作提供更多助力。