日本船企去年接单量同比骤降，但仍然创下2008年金融危机以来的第三高纪录。

1月19日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2022年12月和全年接单量的最新数据。其中，2022年全年，日本船企接单量共计282艘1161.94万GT，相比2021年减少了37艘，按GT计算降幅23.6%。不过，与2008年之后的年度接单数据相比，2022年的接单量仅次于2015年（2222万GT）和2021年（1520万GT）。

根据JSEA的数据，去年日本船企接获的新船订单包括61艘普通货船（2021年为80艘），共356.499万GT；208艘散货船（2021年为204艘），共740.086万GT；12艘油船（去年同期为33艘），共65.145万GT；以及1艘其他船舶（1200 GT）。虽然占订单全体70%以上的散货船同比增长，但由于钢材价格上涨，订单重心从中大型船转移至小型船，因此按GT计算接单量反而下降。集装箱船、油船接单量则大幅减少。

2022年，日本船企新造船完工量为177艘834万GT，相比2021年减少了35艘，按GT计算降幅16%。

去年12月，日本船企单月接单量为42艘148.284万GT，同比大增130.3%，终结了此前连续4个月的单月订单环比下跌。以船型分类，12月日本船企接获的新船订单包括5艘普通货船（2艘集装箱船、1艘杂货船和2艘汽车运输船，共20.329万GT），35艘散货船（22艘灵便型、9艘大灵便型和4艘巴拿马型，共107.165万GT），以及2艘油船（1艘VLCC和1艘LPG/氨气运输船，共20.78万GT）。

截止去年12月底，日本船企手持订单量约为487艘2173万GT，相比11月底的2040万GT有所增长。以2022年的完工量计算，目前手持订单大约相当于2.6年的工作量，高于2021年年底的约1.9年。