1月31日，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司韩国造船海洋发布公告称，该公司与非洲地区船东签订了4艘中型成品油运输船的建造合同，合同金额为2227亿韩元（约合1.8亿美元）。据悉，这4艘新船将在位于蔚山的现代尾浦造船建造，计划在2025年上半年陆续交付船东。

包括这份订单在内，韩国造船海洋今年以来已承接了12艘新船订单，其中包括5艘大型LNG船、2艘VLGC、5艘中型成品油运输船，合同总金额约为17.1亿美元，为全年接单目标157.4亿美元的10.86%。

1月17日，韩国造船海洋宣布与大洋洲地区船东签订了3艘20万立方米级超大型LNG船的建造合同，合同总金额9714亿韩元（约合7.85亿美元）。这不仅是韩国造船业在2023年承接的第一份订单，也是今年全球成交的首批LNG船订单。1月19日，韩国造船海洋与大洋洲地区船东签订了2艘大型LNG船的建造合同，合同总金额6267亿韩元（约合5.08亿美元）。随后的1月20日，韩国造船海洋与非洲地区船东签订了2艘8.8万立方米级超大型LPG运输船（VLGC）的建造合同，合同总金额2408亿韩元（约合1.95亿美元）。此外，韩国造船海洋还承接了1艘中型成品油运输船订单，该船将在现代尾浦造船建造。

2022年，韩国造船海洋共承接了约240亿美元的新船订单，创造了自2013年以来的最高接单纪录。今年，该公司大幅调低了经营接单目标，计划2023年全年承接船舶及海工装备单金额达到约157.4亿美元，比去年年初制定的接单目标174.4亿美元减少了近10%，更是仅有2022年实际接单金额的65.7%。

韩国造船海洋相关人士表示：“2023年，公司将以此前充足的接单量为基础，通过选择性地承接高附加值船舶订单来提高收益性。比起单纯地增加接单量，将实施更加偏向提高收益性的接单战略。”