中船重工711所自主研发、国内首创的船舶动力装置振动、噪声“克星”——全船减振降噪综合性系统控制工程技术达到国际先进水平，满足挪威船级社的1级舒适度要求。据了解，国产海洋科学考察船应用该技术两年来，全船减振降噪效果良好，该船也因此被誉为我国新一代低噪声船。由于该技术实船应用效果良好，截至今年5月底，711所陆续承接了新型琼州海峡火车渡船、5万吨半潜工程船、深水物探船、4000吨海洋科学考察船、长江豪华旅游船等全船减振降噪项目，目前所有项目的方案设计工作进展顺利。
    由柴油机、螺旋桨、齿轮箱、电站、空压机、泵等船舶动力装置引起的振动、噪声，是影响船舶舒适度、船舶电子仪器仪表可靠性、船员工作和生活环境的主要因素，也是船舶水下辐射噪声的主要噪声源之一。世界各国都在进行船舶减振降噪技术研究，美国船级社、挪威船级社已制定了相关规范和标准。其中挪威船级社在规范中对船舶设定了舒适度等级，1级为最高舒适度标准等级，3级为可以接受的舒适度标准等级。711所自主研发、国内首创的船舶动力装置振动噪声“克星”，其性能已达到了挪威船级社1级舒适度要求。
    据介绍，全船减振降噪综合性系统控制工程技术主要是通过控制船舶动力装置振动和噪声源头、切断振动和噪声传递途径、处理目标场振动和噪声等三大关键途径，应用现代仿真技术和试验技术，并与船舶设计、建造、试航的整个过程紧密结合起来，开展船舶振动和噪声预估、指标分配，控制方案评估、实施和测试等一系列工作，最终达到船舶减振降噪的目的。经过反复试验、测试和实船应用，其各项技术指标均已达到目前国际先进水平。
    据了解，从1963年开始，711所就开展了船舶减振降噪技术研究和产品开发工作。“七五”以后，该所在这一领域进行了多项课题和装备研发，取得了一大批成果，编制了专业标准26项，获得国家科技进步奖13项、省部级科技进步奖54项，并获得国家专利28项，其中发明专利12项。在此基础上，该所还形成了业内最大的专业团队，专业系统、全面，形成了完整的专业技术研究和产品开发体系；还拥有先进的振动、噪声、轴系振动测试分析仪器设备，设立了通过原国防科工委和中国国家实验室认可委员会认可的“振动噪声检测和标准实验室”。目前，该所能为不同类型的船舶提供适用的技术，满足其减振降噪需求。随着全船减振降噪综合性系统控制工程技术的不断应用，现在有越来越多的船东来到711所，要求在其船舶上应用这项先进技术。