近日，瑞士船舶动力公司WinGD和比利时航运与清洁技术集团CMB.TECH签署了协议，将合作开发氨燃料动力两冲程发动机。

据了解，两家公司希望能为中国船厂建造的10艘21万载重吨散货船安装氨双燃料X72DF发动机，这些新船的船东是CMB的姐妹公司Bocimar，造船合同已于2022年签署，这批船按计划将于2025年和2026年交付。

CMB.TECH对替代燃料有深入了解，拥有建造、设计、持有和运营氢燃料和氨燃料大型航海和工业设备经验。在联合开发项目中，CMB.TECH将支持WinGD完成其氨燃料大缸径发动机。

WinGD和CMB.TECH对氨将在海运业的脱碳过程中发挥重要作用达成共识。由WinGD氨燃料发动机驱动的一系列大型散货船将成为首例，以此证明大型远洋船使用零碳燃料的可行性。

据WinGD公司介绍，新的发动机将以X92B发动机为基础，其燃料效率是开发大口径氨燃料发动机的理想起点。上述系列大型散货船的动力将由WinGD公司的氨燃料发动机提供，这将是散货船领域首次采用氨动力，也证明了大型远洋船可以使用零碳燃料。

CMB公司首席执行官Alexander Saverys表示，“我们相信氨是远海船舶最有前途的零碳燃料，我们将为我们的干散货船、集装箱船和化学品油轮安装氨-柴油双燃料发动机。与WinGD公司合作为我们的船队开发首台氨燃料两冲程发动机，在航运业零排放道路上具有开拓性意义。”

据了解，CMB公司拥有并运营有150艘Bocimar品牌的远洋干散货船、Delphis品牌集装箱运输船、Bochem品牌化学品油轮和Windcat人员转运船。

WinGD公司首席执行官Klaus Heim介绍说，“该项目是我们加速实现零碳未来的氨技术路线图取得的重大进展。CMB.TECH参与到发动机的开发中，一方面他们拥有替代燃料方面的专业知识，另一方面他们能够从船舶运营商角度出发，提出关于发动机概念实施和投入运营宝贵的建议。该项目也为WinGD产品系列中扩大氨技术推广提供了机会，符合此前设定于2025年推出首个氨燃料发动机的时间框架。”