葫芦岛船舶产业园吹沙填海

2010-07-01 08:06 | 辽宁日报 国内造船


    6月25日,在葫芦岛经济开发区船舶产业园区的三期工程港池码头旁边,一艘大型绞吸挖泥船正在施工作业,港池中被绞吸上来的淤泥通过管道源源不断地传送到不远处的海域,实施园区填海造地。
    该园区按照低碳理念进行园区建设,通过“吹沙填海”,使原来白白抛洒的疏浚泥成为填海造地的宝贝,实现一举两得。园区建设以来,已清理出500多万立方米的港池淤泥,新增园区面积近1平方公里,节约资金1亿多元。
    该园区的发展定位是建设船舶修造配套和海洋工程基地。园区选址紧邻海边,进行码头配套建设,港区一体开发。建设码头需要对1.1平方公里的港池进行清理,使其达到-8米的深度。由于港池工程清理出的淤泥含水率高、黏粒含量高、强度低,通常难以被工程直接利用,处理的惯例是将疏浚泥运送到指定的海洋抛泥区内,倾倒于海中,作废弃处理。这一方法不仅需投入大量资金,还造成资源的浪费,污染了海洋环境。与此同时,按照园区建设规划,园区将填海造地3.5平方公里,需要大量石沙。
    能不能把港池中清理出来的淤泥用于填海工程,既省下了疏浚淤泥的运输、处理费用,又减少了购买填海沙石的投入,还达到节约资源、低碳环保的目的?经过多方调研、论证,园区管委会决定借鉴曹妃甸工业区经验,将港池清淤挖泥工程和填海造地工程相结合,用“吹沙填海”技术直接将淤泥用于填海造地。
    “吹沙填海”工程将在港池和填海区域间铺设管道,由绞吸挖泥船将淤泥绞吸到管道中,传送到填海区域。填海区域用沙袋围成圈,泵将传送过来的含水沙一起“吹”进圈内,待海水流出圈外,沙就被沙袋滤下留在圈内。积沙成丘,渐渐地,圈内海面就被不断“吹”进的沙“填”成了新大陆。前年,园区实施了两次“吹沙填海”工程,完成工程量570万立方米。今年5月,园区围绕进一步增加吹沙技术的增效空间,邀请专家确定了三期吹沙清淤造地施工方案,选取招投标中的获胜者实施第三次“吹沙填海”工程。此次工程的吹填土方量约为280万立方米,陆域吹填面积约为0.45平方公里,工程预计9月末完成。届时,港池内水深将达到设计深度要求,码头将投入使用,园区“吹沙填海”总地面积将完成近1平方公里,园区的吸引力和竞争力将大大提高。
    在总填土方量达850立方米的三次“吹沙填海”中,来自港池的疏浚泥占500万立方米。正常情况下,处理1立方米疏浚泥需25元,填海1立方米需沙石费用17.24元,“吹沙填海”工程既处理了疏浚泥,又填海造地,1立方米只需18.95元,500万立方米可节省资金1.16亿元。
   

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