沿海冰情

1月7日凌晨，中国国家海洋局预报减灾司司长王锋率领记者抵达辽宁葫芦岛兴城市，展开对葫芦岛海域海冰的观测和调查，考察当地海冰冰情和海冰观测预报工作。本次考察的重点是渤海第一大岛、冬季常年被海冰围困的觉华岛。

记者随王锋司长一行在葫芦岛近岸考察中看到，葫芦岛地区的海冰主要是以冰皮至灰白冰为主的浮冰，半冰半水情况普遍，沿岸和湾内有层层堆积反复冻结的搁浅冰，给岛上居民出行交通造成了一定的困难。由于冰层不稳定以及当地应急气垫船检修等原因，原定的登觉华岛实地考察被迫取消。而由于当天雾气较重，记者在海滩远眺觉华岛日常生活状况的愿望也彻底落空。

据葫芦岛市海洋与渔业局局长朱宝平介绍，葫芦岛市设立了三个海冰监测点，其中一个监测点专门为觉华岛海冰监测服务，监测频率为每天一次，同时每天通过新闻部门向公众发布海冰预报。根据今年海冰观测的结果，由于今年气温较低，觉华岛和葫芦岛市海冰早已不适合一般船只航行，觉华岛部分老旧渔船还有被海冰挤压导致损坏的情况，该区域的海参养殖已受到一定影响，至1月末海冰严重的时期，海参养殖受到的影响可能会更大。

冰封下的沿海养殖场

当地海冰以冰皮等浮冰为主，沿岸和湾内有搁浅冰。

记者从觉华岛地区相关部门了解到，觉华岛海域是由觉华岛本岛和磨盘山岛、杨家山岛、张家山岛三个离岛组成，陆域面积15平方公里，共有居民3027人。马昇主任向记者介绍说，2012年12月，葫芦岛地区遭遇特殊天气，觉华岛地区也出现交通不畅、冬季物资运输受限等状况。同时，作为国家AAA级景区，由于冬季受海冰的困扰，2012年，觉华岛游客吞吐量仅有30万人次左右。此外，由于连年的海冰灾害，觉华岛海岸侵蚀情况严重，致使觉华岛沿海土地环境在非冰期也一度受到海浪海波的威胁。

被海冰围困的渔船

急缺大型气垫船

记者了解到，觉华岛地处辽东湾，纬度较高，其海域每年11月20日左右就会开始出现海冰，每年12月末至次年3月中旬期间105天左右的时间内会出现海冰封岛的情况。每年冬季，觉华岛管委会和水运站积极为觉华岛冬季封冻进行准备，为冬储物资开通绿色专用通道。对岛上五保户13家、低保户135家、优抚户16家等196家住户进行走访，由当地政府帮助解决冬储物资问题。

目前，觉华岛上21家超市以及各居民户的储备基本能够满足居民在冬季海冰封冻期间的生活需求。此外，觉华岛管委会还购置了一艘10客座的应急救护气垫船，以备岛上居民急病救护，学生、农民工等外出人员回乡等特殊状况。同时，觉华岛管委会在觉华岛外还建立了救助站，供冰封期间一时无法回家的放假学生和农民工居住。

记者从葫芦岛市海洋与渔业局朱宝平局长处了解到，觉华岛每年自10月起大规模储存过冬物资，其存储量一般能够基本满足居民日常生活需要。在此之外，觉华岛管委会也积极利用气垫船在冬季为居民继续提供稀缺生活用品，尽力保障岛上居民日常生活的需要。

据葫芦岛相关部门估计，目前已启用的1艘10客座气垫船仅能供应急救援使用，执行冬季物资运输还十分勉强，一旦遭遇故障需要检修，将直接导致觉华岛新鲜物资供应不足和居民出行受阻等巨大问题。为彻底解决觉华岛居民冬季出行困难，杜绝跑冰行为，觉华岛急需至少2艘30客座以上的气垫船在冬季封冻海面上进行双向对开才能基本保证觉华岛居民冬季出行、新鲜物资供应和应急物资运输的需要。

目前，此项工程的资金缺口达3000万，对于觉华岛来说，这笔资金的确难以承担。但在冬季交通工程问题解决之前，觉华岛地区的居民生活保障工作还将持续目前的严重超负荷状态。

渔船受到海冰挤压受损严重

冬季出行困难 居民冒险“跑冰”频发意外

记者在葫芦岛了解到，尽管觉华岛冬季物资储备基本可以满足需求，但由于新鲜食物等物资做不到有求必应，加之岛上居民冬季活动被局限于岛上，在觉华岛地区海冰情况不算稳定时，居民进行冒险“跑冰”（徒步行走穿越海冰区）的情况还是时有发生。尽管有关部门加强了管理，然而跑冰以及渔船冒险出海的险情还是防不胜防。

据了解，2005年1月21日，岛上30余名居民冒险结伴跑冰，因冰层厚度不均及潮汐变化，被困冰面长达6个小时，最终大连北海海上搜救中心直升机长途救援，分6次才将其救出。2008年1月31日，女大学生小云急于回觉华岛过年，其哥哥、外婆急于迎接小云，三人最终都选择冒险在封海期跑冰，三人于冰面失踪再无音讯。在记者赶到葫芦岛的前一天，又发生了数名渔民冒险出航，渔船被困冰区的紧急事件，觉华岛管委会紧急动用气垫船才将被困渔民救出。