卖船停航线!德翔海运将重新回归亚洲航线

2023-02-19 08:22 | 国际船舶网 船东动态


随着集运运价跌回疫情前水平,中小型集运公司率先开始削减运力。德翔海运最近出售了3艘旧船并减少远洋航线,将资源重新集中在核心的亚洲区间航线上。

根据希腊船舶经纪公司Intermodal最新发布的报告,德翔海运以4000万美元的价格,将2艘1096TEU集装箱船“TS Shanghai”号和“ TS Yokohama”号(均建于2019年)、以及962TEU“TS Moji”号(建于2006年)打包出售给一名欧洲买家。

德翔海运的消息人士证实了这份交易,并表示公司将不会回租这批船舶。据悉,买家已经被确认为德国船东HR Schiffahrt。此外还有消息称,德翔海运将出售2553TEU“TS Manila”号(建于2007年)。

业界资深人士分析称,德翔海运显然是针对集运市场变局,快速采取行动,以保有更多资金与运营弹性。

同时,德翔海运也将削减其与中联航运和SeaLead Shipping联营的亚欧航行和亚洲-美东航线。另外,该公司单独经营的中国-加拿大温哥华快航NW1将永久关停,NW1服务始于2021年10月,在去年11月停止。

今年1月,德翔海运刚刚接收了福建船政交付的首艘1100TEU集装箱船“德翔马尾(TS MAWEI)”轮。消息人士指出,该公司今年还将有12艘新船交付运营,而且考虑到船舶资产价值持续下降,因此决定出售一些船舶来调整船队规模。

据了解,德翔海运目前经营航线达40条,船队规模共计49艘,其中自有船舶数量达32艘。根据克拉克森的数据,目前德翔海运共有19艘在建新船,包括外高桥造船的6艘7000TEU船、马尾造船的6艘2900TEU船和7艘1100TEU船,全部将在今明两年交付运营。手持订单全部交付后该公司自有船舶艘数将达61艘。

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