凌晨入坞

2月13日，大连中远海运重工“远洋五号”浮船坞升级改造进入过程关键性节点。经过四小时系列操作，“远洋五号”成功进入“大连号”浮船坞内，为下一步坞内重要工程做好全方位准备。

坞内施工中

“远洋五号”浮船坞局部最大结构型宽达75米，“大连号”坞内宽为76米，这样的尺度，对坞长和引水员的操作技术水平及水上作业系统实战能力提出严峻考验。为确保此次进坞顺利完成，起运车间多次组织召开专题会议，研讨整体进坞方案，针对海域状况、拖轮配置及进坞的系泊、人员编排等做了详细的部署确保此次进坞过程安全有序。

2月13日晚11时，起运车间组织班组50余人，在紧张有序的超大型浮体上开始撤梯、解缆，带拖轮，12时准时离开棉花岛北岛码头。由于北岛码头吃水小，拖轮作业受限，必须高潮期间才能离港，同时由于海域狭窄，渔船众多，给引水员夜间引航作业带来非常大的困难。为确保整个引航作业及进坞安全，车间布置三名引水员、两名坞长共同协作，大家各司其职、全神贯注，五条拖轮在引水员的清脆口令下，火力全开，经过四个小时拖航、调头、摆位，带缆、坞内拖移等动作，“远洋五号”平稳进入“大连号”，整个作业过程安全平顺。

整个坞内改造工程将持续一个月，主体工程包括坞墙拖移、吊车安装及新旧分段合拢焊接等工程。改造后的“远洋五号”浮船坞，整体加长75.8米，达到310.8米。型宽达到67米，内净宽57米。型深增加3.5米，达到24米。最大举力达到4万吨，较比原举力增加2万吨。通过本次加长加宽改造，提高了“远洋五号”浮船坞承接船舶的范围和能力，巩固了公司修造船方面的硬件基础，提升了公司在各种工程接单中的竞争力。