7日，锤击声在宁波象山海域响起，世界最大打桩船“一航津桩”号为宁波象山港铁路跨海大桥沉下67号墩台首根钢护筒。这是“一航津桩”自交付以来的首次施工作业。

此次“一航津桩”施打的钢护筒直径3.5米，长度57米。经过移船、吊装、下桩、沉桩，“一航津桩”于18时顺利完成首桩作业。据悉，“一航津桩”还将在后续为该工程打设55根钢护筒。

为了保障此次任务的质量，“一航津桩”于2022年年底即开赴宁波象山海域。在为期43天的准备中，全船人员反复进行方案研讨，数次开展联合演练，确保了此次工作的顺利完成。此次首桩作业的成功，也展现了“一航津桩”先进的技术性能。

中交一航局投资研发的“一航津桩”号船长124米，型宽39米、型深8米，桩架高142米。最大可施打桩长118米+水深、重700吨、直径6米的桩基，能适应外海恶劣海况下的施工要求，能用于大型桩基施工、群桩式基础、风电导管架桩、风电单桩等施工，是我国水工建设领域名副其实的“大国重器”。