航运界网消息，纳斯达克上市的希腊集装箱船东Euroseas近日发布2022年第四季度和全年未经审计的财报。

2022年全年，Euroseas实现总营业收入1.90亿美元，同比增长93.5%；营业利润1.07亿美元，同比增长133.2%；净利润达到1.06亿美元，同比增长147.3%，或每股净利14.79美元；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.14亿美元，同比增长116.9%。

Euroseas2022年船队日平均TCE达到31964美元，同比增长65.4%；单船日均管理成本7548美元，同比上升4.7%。

2022年第四季度，Euroseas实现总营业收入4444.53万美元，同比增长11.1%；营业利润2146.01万美元，同比下降10.4%；净利润达到2033.56万美元，同比下降10.7%，或每股净利2.87美元；调整后的息税折旧摊销前利润为2291.52万美元，同比下降12.5%。

Euroseas船队2022年第四季度日平均TCE达到29399美元，同比下降2.2%；单船日均管理成本7937美元，同比上涨3.0%。Euroseas船队在2022年的每日盈亏平衡点约为14426美元。

2022年12月29日，Euroseas以1420万美元将“Akinada Bridge”轮（2001年，5610TEU）出售。

一份日租金41000美元，租期三年的租约要黄？

财报披露，Euroseas旗下1艘1997年建造的1439TEU的集装箱船”AEGEAN EXPRESS”轮在进行了坞修后，租船人不同意接船。根据此前的记录，该轮与Continental Shipping Line, Singapore (CSL)原租约租期3年，从2022年4月到2025年4月，日租金高达41000美元。Euroseas已经开始找替代租约并采取相关的法律行动。

航运界网战略合作伙伴船视宝（下图长按识别二维码）数据显示，“AEGEAN EXPRESS”轮从2022年10月15日从新加坡到黄埔坞修，11月5日进厂修理，直到今年2月7日才离厂，整个修理时间长达114天。截至目前，该轮仍处于抛锚中。

截至目前，Euroseas拥有17艘集装箱船，总计53261TEU。其中1艘4250TEU的集装箱船“SYNERGY KEELUNG”轮的租约预计在今年6月中旬到期，尚未锁定租约。截至目前，其2023年的租约覆盖率只有80%，2024年只有54%。

此外，Euroseas手持9艘新造船订单，包括6艘2800TEU集装箱新造船，3艘1800TEU集装箱船，预计2023年第一季度至2024年第二季度陆续交付。特别值得关注的是，除在韩国现代尾浦船厂建造的2艘2800 TEU支线集装箱船锁定了租约外（日租金48000美元，租期3年至2026年），其余7艘新造船均未锁定租约。

Euroseas董事长兼首席执行官Aristides Pittas表示，在2022年第四季度，集装箱船市场从9月底的水平下降了80%以上。在2023年初，租金稍有下降，目前似乎已经稳定在比疫情前稍好的水平。然而，随着占现有船队29%订单即将交付，Euroseas预计未来几年市场将保持在较低水平。