日前，“茹列塔”轮完成所有的修理工程，按计划顺利开航。此轮是该船东公司第一条来上海中远海运重工进行维修的船舶。

据了解，“茹列塔（Julietta D）”轮是一艘37200载重吨散货船，2013年建造，该船在计划坞期内的夜晚温度可能达到零下9度，昼夜温差大，这对于外板涂装工作带来巨大的挑战，只有白天9点到16点这个时间段具备喷漆条件，为此涂装工区针对油漆配套，坞内工程，天气，潮汐等因素做好了提前策划。

待船进坞后发现，现实外板状况比预想还要差，直平底长满了海蛎子，超高压冲水比例需高达90%。涂装工区了解情况后第一时间组织人力，从突击队调配4个枪手，增加2台超高压水机来支援，并特别安排两个维修班组人员现场值班。

打水工人克服滴水成冰的极寒天气通宵作业，涂装主管一大早在坞底进行自检，发现问题及时安排队伍进行整改。并按原定时间进行报验，机务和服务商对表面处理状况十分满意，一次报验通过。顺利在一点半开枪喷漆，比油漆商预想提前一小时。机务激动的说：“Much faster than what I thought before”。涂装主管自豪的说：“It is called COSCO Shipping speed”。

为了“茹列塔”轮能按计划顺利出坞，这就要求第一度必须在10点前完成，最后一度必须在下午4点完成。但在早上7点涂装主管勘验外板时发现凝露现象很严重，如果太阳照自然干可能要到中午，涂装工区主动出击，当机立断协调人员，安排工人用大风管吹外板露水。最终坞期比最初计划提前整整10个小时！

客户对于坞期结果及表现十分满意，对整个总管小组在坞内工程付出表示感谢，特别提到涂装工区“it is a big suprise”。

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