2月23日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲为亚海航运有限公司建造的1900TEU集装箱船2号船 “ASL PEONY”号顺利交付。

仪式当日，H2428船教母杨雪卿、亚海航运有限公司董事长邢台明、执行董事杨向东、亚海航运爱西恩船舶管理有限公司总经理曾树人、中国船舶（香港）航运租赁有限公司董事长钟坚、招商局港口华南营运中心总经理刘欣、挪威船级社（中国）有限公司中国区营运船副总经理顾晓力、中国船舶工业贸易有限公司船海业务一部副总经理郑民胜、中船黄埔文冲船舶有限公司总经理罗兵、副总经理韩建兵以及来自船东、船检、航运业相关单位的领导和嘉宾共同见证了仪式。

 “ASL PEONY”号隶属黄埔文冲公司“鸿鹄”系列，该船采用黄埔文冲自主研发的第四代1900TEU的“曼谷港最大型（Bangkok Max）”集装箱船，是亚洲区域贸易中最典型的箱船船型之一。船长172米，宽27.5米，型深14.6米，设计吃水8.5米，设计航速18.5节。货舱布置可装载5层10列标准集装箱，甲板上可堆放7层11列标准集装箱，名义箱数1930TEU，14吨重箱数达1350TEU，满载载重量24300吨，单箱油耗较上一代产品下降近8%，EEDI 指标达到3阶段以上，船上配备了除硫装置，满足IMO全球限硫排放的要求，是一型技术经济性高、环境友好型绿色集装箱船舶。具有航速、油耗等技术性能优越，经济性极高，适用于区域性运营，多挂港，装卸频繁要求等良好性能。

去年10月14日，黄埔文冲公司为中船租赁建造的1900TEU集装箱首制船（H2427）“ASL BAUHINIA”号命名交付。“ASL PEONY”号（H2428）与她的姊妹“ASL BAUHINIA”号相同，由中船租赁提供融资，SL Shipping, Limited（中船租赁和亚海航运成立的合资公司）承租。

该船建造的生产效率明显提升，充分展现出黄埔文冲公司在支线集装箱船建造方面的实力。黄埔文冲公司应船东营运所需，自船舶开工以来，充分调动全公司的资源和精兵强将，克服疫情对关键物资到货的影响，在保证高质量的前提下，加速推进船舶建造节奏。

项目建造团队与船东、船检各方紧密协作，全力抓好生产技术准备和施工质量进度管控工作，该船以整体出坞完整性评分99.3分的成绩提前2天出坞，码头试航周期仅34天，高质高效抓实各项节点，为顺利提前交船打下了坚实基础。

“ASL PEONY”号于2022年3月29日开工建造，10月14日全船主体成型，12月3日顺利出坞。“ASL PEONY”号交付后将投入到亚海航运全新的HHX2航线，并计划于2023年2月25日首航南沙、三月中旬开启中国—澳大利亚航线。继ASL HONG KONG,  ASL BAUHINIA 轮后，ASL PEONY轮将成为亚海航运的第三艘自有船，同时也是集团旗下新成立的船管公司——亚海爱西恩船舶管理有限公司，管理的第一条自有集装箱船。ASL PEONY的诞生将为亚海中澳航线的蓬勃发展注入新的活力，同时也将为亚海航运的规模化经营带来更大的机遇和发展！