2月26、27日，福建船政旗下马尾造船为德翔海运建造的两艘2900TEU集装箱船（MW462-1/2）顺利出坞。本次出坞是公司2023年度实现的首批次出坞节点，为公司奋战新一年的船坞生产拉开了序幕。

2900TEU集装箱船是中国船舶上海船舶研究设计院（SDARI）全新开发的第二代吉大港型绿色节能环保型集装箱船。该船是SDARI SEALION系列中的一员，采用吉大港型宽体设计，船长185.99米，船宽35.20米，型深17.20米，满载吃水11.00米，载重量约36,380吨。节能方面采用SDARI独具特色的S-Bow低波浪增阻线型，在保证设计吃水航速的前提下，兼顾了各个吃水的综合航行性能，同时EEDI满足MEPC75次会议通过的第三阶段的要求，是一型高效、经济、绿色环保的集装箱船。

搭载部统筹协调、周密策划，加快项目任务进度按计划推进，顺利按期完成两船近350个分段的搭载合拢，整体建造效率和质量均达到预期目标，为两船顺利出坞奠定坚实基础。

为保证船舶出坞节点及完整性，船装部组织现场施工人员认真梳理施工计划，两船综合同步开展推进。本月内，船装部安装完成铁舾件62吨、管子465根、设备25台、通风管1200米、内装卫生单元28件。出坞前舱室完整性报检达100%、锚系工程完整性达95%。

涂装部克服恶劣天气和节后劳力短缺影响，统筹各方资源，2月份完成两船10个压载舱和外板的涂装工作 ，总物量面积达5万平方米，切实为船舶下水重要节点保驾护航。