8月21日，福建船政旗下马尾造船为中远海运特运建造的第二艘85000吨级新型多用途船“CSPC SKYLINE”号（MW466-2）顺利交付，较合同期提前4个月。

紫金矿业、中信金租、中远海特、中信银行福州分行、中国船级社福州分社、上海船舶研究设计院、北京中远船贸、天津中远海运技术服务、天津中散船舶管理、广州铭源船舶、福船集团、福建船政相关领导出席交船仪式。

该船是目前福建船政承建的最大新型多用途船，也是全球同类型船舶中规模最大的新型多用途船。该船由上海船舶研究设计院（SDARI）设计，总长225米，型宽36米，型深21.05米，设计吃水10米，结构吃水14.5米，载重量约85000吨，服务航速15.5节，具备运输纸浆、集装箱和新能源汽车等多种货物的能力，适应性强、装卸效率高。环保方面，该船配备高压SCR系统和开式脱硫塔，其能效水平满足EEDI第三阶段要求，并低于基线50%，经济性显著，满足中国船级社绿色规范，获绿色船舶认证。

作为上船院OCTOPUS 85系列标杆，“CSPC SKYLINE”轮传承前代船型的核心优势，延续了该系列成熟可靠的性能特质。该船搭配背载式舱盖与高密封性工艺，结合转轮除湿技术，最大限度降低受潮污染风险，为纸浆提供了“航空级”的运输环境。货舱经优化可适配高铁车厢整机运输，甲板能灵活装载冷藏集装箱、风电组件、大型机械等，“一船多能”精准满足全球供应链多元化需求，提升运营经济性与竞争力。

该船已完成甲醇预留、脱碳预留船级符号设计认证，为零碳转型提供技术储备，彰显全生命周期的绿色低碳理念。该船配备的智能系统可覆盖船舶运行中的多项关键环节，通过数据应用与智能分析，在优化运营过程的同时增强航行保障。

建造过程中，该船多项指标创下新高，出坞前机舱区域33个舱室实现100%完整性，铁舾件全部安装到位，排气管安装完成率达100%，发电机已具备动车条件；上建区域通过精细化施工组织，仅用15天就完成了生活水管系和消防管系的密性报检；下水前涂装完整性较首制船提升25%。

针对国内最大、最重的背载式液压舱盖，项目团队开发《85000吨级新型多用途船背载式货舱盖制作及安装工艺技术研究及应用》，通过差异化收缩控制、焊接顺序优化与火工矫正技术，成功攻克精度与变形难题，实现舱盖轨道和基座安装合格率100%，达成“零返工”目标。

首制85000吨级新型多用途船“CSPC HORIZON”轮

该船是中信金租、中远海特与福建船政三方合作的又一重大成果，不仅为后续30艘粮食运输船建造积累经验，也体现了各方在绿色金融、高端制造与航运运营方面的协同优势。该系列首制船“CSPC HORIZON”轮已于近期完成首航任务，自巴西桑托斯港运载7万余吨大豆抵达中国，全面验证其在大宗货物运输中的可靠性能。全船配备转轮除湿和温湿度精确控制系统，可满足高标准货物运输需求。

该船的顺利交付，是福建船政践行“专精特新”和绿色造船理念的关键进展，也是中远海特打造一流纸浆船队、中信金租支持现代化产业体系建设的切实举措。福建船政将继续严守质量、设计与安全关口，保障后续船舶按期交付，助力国家战略与全球绿色航运发展。