2月27日早晨，泸县神臂城船舶制造有限公司建造现场的岸滩上，四川省第一艘应用垂型艏的载重5000吨以上的货船——“揽江66”105米干散货船已做好了入水的一切准备。工人们依次释放船体下部的气囊，“揽江66”开始缓慢滑入水中，现场鞭炮齐响，庆祝这一时刻。

神臂城船厂安全环保科科长郑志向记者介绍：“揽江66”采用新型钢材，在减轻自重、节约能耗的同时，同功率下负载能力较前期同类型船只高300吨。此外，相较于大部分船体较高的110米船舶，“揽江66”在枯水期亦能进入川江上游，有力增强了长江干线枯水期运力，具有显著的航行优势。

揽江物流公司法人代表陈涛目送货船入水。陈涛说，“揽江66”是揽江物流公司的第一艘大型货船，其将承担长江干线煤炭、水渣、矿石的贸易、物流任务，航程覆盖重庆、上海等长江沿线重要城市，预计将提升其公司总运力40%，使其公司年产值增加500万以上。陈涛表示，未来揽江物流公司计划订购更多大型船只，继续提升工作能力。

距离“揽江66”入水地不远处，神臂城船厂的工人们仍在热火朝天地工作。建造工地上，数艘红铜色的船舶“骨架”傲然耸立，工人们手脚麻利地穿行于庞大的船体间，焊接声、拼接声一刻不停。

2023年以来，泸州市水路运输需求骤增，船舶制造业整体迅速回暖。郑志告诉记者，今年泸州船舶订单量比去年增加了一倍，目前泸州市在建船舶共12艘，还有21艘已被列入建造计划。

同时，神臂城船舶制造有限公司注册验船师周勋告诉记者，神臂城船厂的工人在春节期间仍然加紧生产，极大加快了生产进度，满足了骤然增长的船舶需求。

除“揽江66”外，神臂城船厂尚在建造一艘105米货船“达洋66”与8艘航道趸船。此外，泸州江运船舶有限公司、布雷斯维尔游艇有限公司、四川省合江县江海船务有限公司同时在建干液货船、新能源客船、巡逻船等船舶，泸州市船舶制造业预计总投资达6400万元，促进了乡镇居民就业，带动了泸州航运经济发展。

泸州市航务管理局船舶检验科科长胡兴伟表示，泸州船舶制造业发展将助力泸州建设港口型国家物流枢纽城市，泸州市航务管理局将在船舶检验上严把质量关，确保航运更安全，提高审批时效性，深化绿水绿航五年行动，让长江更清洁。