诺唯真邮轮控股去年业绩大幅改善，预计今年将能扭亏为盈。

2月28日，诺唯真邮轮控股（NCLH）披露2022年第四季度及全年财务业绩。财报显示，第四季度营收为15.19亿美元，略高于普遍预期，相比2021年同期的4.87亿美元同比增长212%；净亏损为4.82亿美元，较2021年同期的净亏损15.73亿美元大幅收窄。调整后净亏损为4.40亿美元，低于2021年同期的7.65亿美元。调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为-4140万美元。

按业务划分，去年第四季度诺唯真邮轮控股船票销售营收为10.16亿美元，高于上年同期的3.05亿美元；船上服务及其他收入为5.08亿美元，高于上年同期的1.83亿美元。此外，该公司第四季度入住率继续改善，达到约87%，高于上一季度的82%。

2022年全年，诺唯真邮轮控股营收为48.44亿美元，远高于2021年的6.48亿美元；净亏损22.70亿美元，低于2021年的净亏损45.07亿美元；调整后净亏损19亿美元，也较2021年的29亿美元显著改善。

在成本方面，2022年的邮轮运营总费用相比2021年有所增加，主要因为邮轮恢复运营带来的工资、燃料和船舶运营的直接可变成本提高。此外受到通胀的影响，燃料价格从2021年的737美元/吨上涨至如今的755美元/吨。诺唯真采取多种措施积极提高利润率及运营效率，降低成本，预计2023年运营成本比2022年降低15%。

在票务方面，诺唯真的预定量在今年年初创历史新高，2023年预订量超过了2019年同期水平。船队运力的上涨也助推了预定量的增长。截至2022年12月31日，乘客预付款金额达27亿美元，比2019年底增长约30%。

展望未来，诺唯真邮轮控股预计，2023年第一季度入住率约为100%，调整后EBITDA为1.95亿美元；预计2023年入住率约为103.5%，调整后EBITDA为18亿-19.5亿美元。

数据显示公司仍亏损状态，但消费者的需求展现出强劲的态势，2023年预订量达到了历史最高水平。诺唯真邮轮控股表示，与2019年相比，2023年公司的船队运力将增加19%，今年即将交付的新船包括大洋邮轮（Oceania Cruises）的“Vista”号、诺唯真邮轮第二艘Prima级邮轮“Norwegian Viva”号以及丽晶七海邮轮超豪华邮轮“七海尚逸（Seven Seas Grandeur）”号。

另外，诺唯真邮轮控股正在进行一项广泛而持续的利润率提升计划，并在最近几个月采取了一些措施，以提高运营效率、降低成本和最大限度地创造收入机会，同时继续为客户提供价值。与2022年下半年相比，预计2023年全年调整后的邮轮净成本将减少近15%。

截至去年12月31日，诺唯真邮轮控股的债务总额为136亿美元，流动性约为19亿美元，其中包括9.47亿美元的现金和现金等价物，以及10亿美元的未提取信贷承诺。2023年2月，授信额度从10亿美元降至6.5亿美元，授信时间可延长至2025年2月。