不妙!万海航运去年营收创历史新高但四季度已亏损

2023-03-15 09:19 | 国际船舶网 船东动态


3月13日,万海航运公布2022年财报,全年营收为新台币2589.53亿元(约合人民币582.94亿元),年增13.5%;税后净利润为新台币930.72亿元(约合人民币209.52亿元),年减9.9%,营收创历史新高,但因第四季转亏,致全年获利不如前年,获利创历史次高。

值得一提的是,万海航运去年四季度营收新台币394.4亿元(约合人民币88.78亿元),税后亏损新台币4000万元(约合人民币900.45万元),这是万海航运自2017年第二季度以来首度亏损,也是22个季度以来首见。

针对第四季度单季亏损,万海航运表示,四季度主要受到集运市场运价断崖式崩跌影响,单季税前仍是获利,依法须提列所得税费用,且因美元较2022年初升值,故以美元计价的海外转投资公司获利所得税费用增加,使得单季出现小亏。

此外,万海航运董事会决定每股仅配息新台币5 元,不仅低于前一年股息共新台币1元,配息率也仅15%;同时还将发行无担保普通公司债,发行总额不超过新台币 100 亿元,借此偿还借款强化财务结构。

业内人士分析认为,从单季转亏损、配息低和发债等迹象显示,万海航运有意备妥更多现金来应对今年高度不确定的集运后市。

万海航运指出,去年公司运营稳健成长,但受通胀及俄乌冲突等地缘政治因素影响,全球运价崩跌冲击,随着市场急变化,万海航运也积极调整航线布局优化公司获利,今年还是要力拼盈利。

展望今年,根据上海出口集装箱运价指数(SCFI)趋势,运价虽有下跌但跌幅已见收敛,中国大陆解封后的出货需求在春节后也逐步复苏,加上供应链转移将产生更多的运输需求,万海航运会持续关注相关变化以满足客户需求。

今年2月,万海航运合并营收为新台币73.12亿元,月减23%,年减69%;今年累计前两个月营收新台币168.07亿元,年减70%。该公司认为,到2月下旬客户出口提箱量已逐渐恢复正常水准,预期3月开始市场可看到逐渐回温。

新船交付方面,万海航运2023年即将交付的新船共有24艘,分别为10艘3000TEU、10艘13000TEU,加上新购置台船4艘3000TEU转售船。

市场担心万海大量订造新船,市场不好时会造成营运上的负担。万海航运称,新船的油耗、碳排放及能源效率与旧船相比皆有优越的表现,随着新船加入,已启动旧船更新计划,也会将到期的高价租船陆续退租,使航线的运转更环保及更有效率。

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