日本船级社（NK）近日公布最新版“集装箱排舱与系固配置指导方针（Guidelines for Container Stowage and Securing Arrangements, Edition3.0）”以及“参数横摇对策指导方针（Guidelines for Parametric Roll Countermeasures）”，从而实现更安全且高效率的集装箱海上运输。

为了应对集装箱船大型化与系固技术的进步，日本船级社在针对集装箱船排舱及系固提出评估方法的“集装箱排舱与系固配置指导方针” 中整合归纳了最新趋势，以及日本船级社自身的研发成果，以同时兼顾船舶安全与经济效益。

该指导方针反映了日本船级社在全面修订船舶结构规范（钢制船规则第C章）期间所执行的载重分析成果，分析中结合AIS及海洋数据汇总的大数据，甚至将航线与季节影响也纳入考虑，有望能实现排舱最佳化。

“参数横摇对策指导方针”则是针对参数横摇（Parametric roll）所采取的措施考虑。参数横摇是指船舶横摇周期与波浪接近周期遭遇一定频率时，产生大幅度横摇的共振现象，也被认为是近来造成大型集装箱船集装箱倒塌的主因。

该指南根据国际海事组织“第二代完整稳度准则暂行指导方针”（MSC.1/Circ.1627）所做的评估，如船舶在设备及航行方面符合参数横摇措施要求，日本船级社也提供相关船级符号的取得方法。

此外，该指南同时兼顾理论与实际层面，包含参数横摇机制、其特性与预防措施、参数横摇反映计算概述，以及反制措施所需的设备与方法，例如用于说明参数横摇危险性时建立极座标图的合理实用方法。该指导方针中具体说明的方法不仅适用于集装箱船，也适用于汽车运输船。