近日，日本川崎重工与作为氨燃料主机及氨燃料供给装置供应商的三井E&S联合开发的氨燃料LPG/液氨运输船设计获得了日本船级社颁发的原则性批准（AiP）。

随着国际海事组织排放法规日益严格，氨燃料因燃烧时不产生二氧化碳，正作为新一代清洁燃料备受关注。目前船舶行业正在进行各种研究和开发，努力使氨燃料船投入实际使用。

本次获得批准的氨燃料LPG/液氨运输船设计可直接利用部分作为货物搭载的液氨作为燃料，因此无需额外设置专用燃料舱。在燃料供给装置维护等需要向大气排放氨气的情况下，可通过船上配置的氨气净化装置将氨气无害化后再排放。通过加强船体结构强度，能够实现比重较LPG更大的液氨货物在货舱内满载运输。

川崎重工将以2050年实现碳中和为目标，持续开发并提供符合全球日益严格环保法规、更加环保的船舶技术，包括以LPG燃料推进LPG/液氨运输船、LNG燃料船，以及氢能、氨能等新一代能源相关产品，从而为实现低碳与脱碳社会做出贡献。

日本船级社指出，早在2021年，在设立使用氨作为船舶燃料的具体国际标准之前，日本船级社就发布了“船舶使用替代燃料指南”，以支持该领域的开创性举措。该指南规定了安装、控制、安全装置等方面的要求，旨在最大限度减少使用氨燃料对船舶、船员和环境的风险。

此外，在2024年12月，日本船级社通过日本政府向国际海事组织提交的《氨燃料船舶安全临时指南》提案已在MSC 109次会议上获得批准。