据台湾“中时新闻网”报道，3月20日上午，台湾韩新远洋代理塞浦路斯籍集装箱船“现代东京“轮（HYUNDAI TOKYO） (总吨74651吨) 靠泊高雄港77号码头时，竟笔直朝码头撞击，造成岸间水泥裂开，所幸事故没有造成人员受伤。

据悉，集装箱船“现代东京“轮（HYUNDAI TOKYO）撞击码头后，各航海群组疯传撞击影片。根据影片的内容，当时集装箱船“现代东京“轮靠泊时并未与码头呈现平行，而是几乎呈现“直角”直接朝码头方向撞去，船首直接撞上码头，造成码头岸间水泥裂开。

事后集装箱船“现代东京“轮（HYUNDAI TOKYO）经拖船协助完成靠泊作业，台湾省“航管局”证实此事，相关单位正调查事发的具体原因。目前该船已被管制出港，船期恐面临延误。

另据东森新闻云的报道，事发时该船疑似转弯过晚结果导致笔直撞上码头，当下发出了剧烈的金属碰撞声音。疑似入港后未减速，当管制员发现后数次透过无线电警告，但已经来不及，船首直接撞上，造成码头岸间水泥裂开。所幸无人受伤。

事后经拖船协助完成靠泊，交通部航管局证实此事，南航中心、运安会等单位正调查事发原因。在事故原因调查方面，航港局表示，引水人的酒测值为0.69毫克，前事故船舶因管制出港，目前已移泊至118号码头停泊，将进一步厘清事故责任归属。

据了解，涉事集装箱船“HYUNDAI TOKYO”，IMO: 9305673，建造于2006年，运力为6,763TEU，悬挂塞浦路斯旗帜。属于HMM的CIX印度航线，正在执行0143W航次服务，共舱的船公司有HMM、TSL、X-PRESS等。该轮此前曾挂靠上海、宁波等港口。

高雄港务分公司已责成肇事船方签具损坏赔偿责任切结书，如该轮因船期因素急欲出港，将另要求船方提交相关担保金作为受损设施修复担保。

根据最新船舶动态数据显示，截至目前3月21日，“HYUNDAI TOKYO”轮仍靠泊高雄港，后续船期或将延误。