乌克兰危机继续影响全球能源市场，好望角型干散货船的运价预计将持续波动上行。

航运咨询公司国际海事战略 (MSI)在其最新发布的干散货航运市场季度报告中指出，俄罗斯的能源出口已从欧洲转向新的目的地。与此同时，从其他地方进口到欧洲的能源也要经过更长的海上航程。

由于俄罗斯的煤炭出口受制于欧盟的进口禁令，俄罗斯已将煤炭出口转向其他目的地，如中国、印度和土耳其。MSI认为，海运煤炭贸易模式的结构性变化将在其预测期内持续下去。

这对俄罗斯海运煤炭的平均运距产生了重大影响，俄罗斯煤炭出口的平均装载距离从2018－2020年的2000～2500公里增加到现在的4000公里左右。暂不谈对俄罗斯煤炭产量的影响，这意味着俄罗斯海运煤炭贸易所需的运力将增加近一倍。

好望角型船将因此受益，这对干散货航运市场的影响可能会进一步扩大。此前，好望角型船承运的煤炭仅占俄罗斯煤炭贸易约10%，而现在这一比例已接近25%。考虑到煤炭贸易的季节性特点，特别是俄罗斯海运煤炭贸易受地缘政治变化的影响，预计好望角型船市场的波动性将加剧。

自俄罗斯停止天然气供应以来，欧洲正处于全球能源危机的中心，欧洲对煤炭的高需求还将持续一段时间。MSI对海运煤炭贸易持乐观态度，预计今年煤炭海运量同比将增长2.7%。