雅马哈发动机、本田开始致力于小型船舶的电动化。

3月25日，据日经报道，雅马哈发动机为了在日本国内推出可用操纵杆等操控、用马达驱动的电动操船系统，已开始进行实验。本田针对把舷外机的发动机和油箱更换成马达和电池的试制机，正致力于产品化。

据报道，雅马哈发动机正计划在日本国内推出名为“HARMO”的电动操船系统，雅马哈发动机已开始在北海道及德岛县等地开展航行实验。该系统搭载了电池，静音性强，可以直观操控，转弯也很灵活，小船可以以时速5公里左右航行大约5～6个小时，预计将满足在湖泊、河流等巡航的观光需求。该系统2022年已在船舶电动化方面领先的欧洲上市。

3月23日，在横滨市举行的展会上，雅马哈发动机展出了“HARMO”系统。该公司的海上事业本部长井端俊彰表示，正在考虑在日本的上市时间，在先行上市的欧洲，有很多人咨询。

本田正在制造小型电动舷外机的试制机，上市时间未定。目前的输出能力能推进乘坐5人左右的小船以时速20公里行驶40分钟左右。特点是电池采用可更换式，为了提高便利性还考虑与两轮车等统一电池标准，争取可以通用。

目前船舶的电动化尚未普及，产品少。面临的问题是价格高、电池重等，普及的门槛比汽车要高。

日本海上事业协会的会长渡部克明指出：“为了实现脱碳，有电动化及氢燃料发动机等多种选择。需要考虑哪个合适。考虑到续航距离等，目前仅靠电动化很难应对。”