图源：NORDEN官网

航运界网消息，丹麦干散货和成品油轮运营商NORDEN本月通过两笔交易，购买了4艘海岬型船（Capesize），这意味着NORDEN再次瞄准新赛道。

NORDEN表示，根据其对2023-2025年市场的战略研判，海岬型船市场是当前最具吸引力的机会，通过收购4艘海岬型船，NORDEN现在能够为所有货运量在5000-20万吨之间的干散货部门的客户提供全方位服务。同时，NORDEN将从其全球团队中选拔成立一个专门团队，进一步发展和管理该业务。

NORDEN首席执行官JAN RINDBO表示，随着进军海岬型船市场，NORDEN将其业务范围扩大到涵盖所有干散货船型，为其全球客户和合作伙伴提供增值服务。向海岬型船市场的扩张，能够在交易相对较少的高敞口细分市场中抓住最具吸引力的市场机会。

这4艘船预计将在未来几个月内交付。NORDEN并没有披露这4艘海岬型船的名字。业内人士指出，2艘可能与摩纳哥船东GOODBULK打算出售的2012年建造的海岬型散货船“AQUATONKA”和“AQUAHAHA”轮相关。另外2艘则与干散巨头STAR BULK拟出售的2011年建造的179500载重吨姊妹船“STAR POLARIS”和”STAR BOREALIS”轮联系在一起，据悉船价约为每艘3250万美元。

GOODBULK2022年财报显示，自2022年二季度以来，GOODBULK选择在近十年来的“高位”套现12艘海岬型和1艘巴拿马型散货船，以兑现收益。GOODBULK出售上述13艘船舶，获得自由现金约2.03亿美元，获利约7140万美元。

扩大物流项目服务范围

此外，2022年，NORDEN进入港口物流领域，为加蓬的一家矿业客户运营转运设施。通过进军海岬型船市场，NORDEN表示，现在将能够通过为客户提供扩大规模的选择，从而降低运营成本和复杂性，同时可能减少排放，将能够扩大当前和未来物流项目的服务范围。

NORDEN凭借精准切换赛道，2022年净利7.44亿美元，位列榜首

NORDEND在2022年日均控制329艘干散货船和128艘成品油轮，并将市场敞口从干散货转向快速复苏的成品油轮市场，利用跨大西洋/太平洋市场套利，并通过优化燃油效率、航程安排、港口运营和客户服务的基础上，创造了强劲的业绩。实现营业收入53.12亿美元，同比增长49.6%；净利润为7.44亿美元，同比增长263.6%。