近日，浙江神州船业交付了为全球最大独立石油贸易商Vitol旗下新加坡船用燃料子公司V-Bunkers建造的首艘7990载重吨混合动力电池推进加油船。

这艘新船命名为“Marine Charge”轮，配备了锂离子电池和一套自动化的电力管理系统，有望能实现10%的温室气体减排。这种设计配置使船上的辅助发动机能以最佳的指定燃料油消耗量运行，而能源存储系统（ESS）则在低功耗时段执行调峰，可在高功耗时段使用存储的能源。能源存储系统还具有充电能力，虽然目前没有岸电，等新加坡具有充电基础设施时，该船随时可使用岸电。

据了解，V-Bunkers于2021年9月在神洲船业下单订造首批2艘7990载重吨混合动力加油船，同年11月又追加订造额外2艘。“Marine Charge”轮是系列4艘船中的首制船，其余3艘也将在今年年内交付，部署在新加坡港运营，入级法国船级社（BV）。

BV南亚和太平洋地区副总裁David Barrow表示：“我们很高兴看到行业接受减少碳排放和提高能源效率的可持续解决方案。V-Bunkers的混合动力电池推进加油船是为新加坡港口业务建立更绿色、更可持续未来的积极一步。”

Vitol公司亚洲负责人Mike Muller介绍称：“我们很高兴率先将能源存储系统技术引入新加坡本土的燃料加注船行业，从而为全球最大的燃料加注港——新加坡港的减排做出贡献。在新加坡有关当局的领导下，我们将继续支持新加坡成为海事脱碳领导者的愿望，此次部署混合动力加油船是新加坡脱碳的重要一步。”