船载直流电网的电池混合电力传动系统示意图

十年前，Onboard DC Grid™船载直流电网首次安装在船舶上。如今，已成为诸多船型的主力产品，充分印证了ABB押注直流技术作为未来船舶核心基础的正确决策。

早在2013年，ABB便完成了Onboard DC Grid™船载直流电网的首次突破性装机 ，成为全球首家基于直流技术，为远洋船舶提供船载电力系统的公司。其决定投资直流技术的初衷不仅是为了打破当代船舶的运营效率瓶颈，更是希望提高船舶的未来发展潜力，适应未来先进环保能源。

我们自始至终倾听客户的心声。

“直流电是许多船载系统的共需，所以最初的概念是通过减少对变压器和配电盘等设备需求来简化电力架构，”ABB船舶与港口事业部电气解决方案产品与服务组合管理负责人John Olav Lindtjørn解释道，“但我们也意识到了直流电技术在运输业电气化中的作用，并发现通过投资直流电技术作为电池、燃料电池和调速发电机等新兴技术的核心，还能够满足未来船舶的需求。”

更精简的电力系统设计所带来的好处不可小觑。由于部件更少，集成和维护相对简单经济，而更少的转换意味着传动更加高效，进而降低油耗和排放。同时，船载设备占地面积和重量最小化，可为货物、乘客以及其它设备和系统腾出更多空间。

成功的关键：执著、对产品的信念和谦逊。

Onboard DC Grid™船载直流电网最初面向海工市场，尤其是满足其对高容错性和支持变速柴油发动机的需求。始料未及的是，由于电池集成非常简单，其他领域的运营商也很快认识到在船上安装直流电力系统的诸多优势。客运领域成为了该解决方案的最大市场，使其在实现混合电力和纯电力渡轮运营方面发挥了关键作用。自此，从拖船、渔船到科考船，船载直流电网在ABB服务的大多数领域均获得广泛的青睐。

在Lindtjørn看来，成功的关键有3点：执著、对产品的信念和谦逊。“自始至终，我们都倾听用户的心声，反复询问他们，同时也保持自我提问：是否已用最有效的方式帮助客户解决问题。”他表示，“一切为了与时俱进——不仅关注此时此地，更是放眼未来，确保新需求一出现，我们就能从容应对。以燃料电池为例。我们很早就在讨论如何将燃料电池集成到电力系统中，所以当市场开始提出同样的问题时，我们已经准备好了答案。”

Lindtjørn还指出了一种模块化的开发方法，使ABB能够随着需求的演进来扩展其产品组合，并让客户能够找准时机灵活地采用新能源。

“围绕氢、燃料电池和未来燃料的争辩不绝于耳，一时难有定论来立即作出明智的决策，”他解释道。“有了Onboard DC Grid™船载直流电网，就有了一个模块化的系统平台，可适应后续的调整方向——无论是因为首次安装后需求发生了变化，还是仅仅因为新机会出现了。从长远来看，Onboard DC Grid™船载直流电网的确是实现环境目标的重要手段——无论对于我们，对于客户，还是对更广泛的航运业来说均是如此。”

展望未来，Onboard DC Grid™船载直流电网将不断提高功率来适应日益先进的应用，在最严苛的环境下通过封闭式母线运行来提供更出色的保护。该系统还可迎合低功率需求，使用户接口、占地面积和交付机制适应小型船舶和负载。而且，由于直流技术为数字化解决方案提供了理想的平台，ABB可以将Onboard DC Grid™船载直流电网与咨询功能等前沿技术更紧密地整合在一起。

尽管近年来得到了全面发展，但Onboard DC Grid™船载直流电网与2013年首次安装在挪威多用途海工平台供应船Dina Star号上的产品并无本质区别。“Onboard DC Grid™船载直流电网的优势之一是最初理念多年来几乎原封不动，”Lindtjørn反思道，“尽管它肯定有所演进且市场覆盖率也大幅增长，但核心产品仍与最初的雏形相差无几。这表明了该概念之强大，充分印证了我们押注直流技术作为未来船舶核心基础的正确决策。”